ランボルギーニはウラカンの後継車に何が搭載されるのかを正確には明らかにしていないが、ついにそのサウンドがどのようなものかを聞くことができる。
さんが投稿した動画の中で、 カースパイメディア、プロトタイプが低速で走行しているのが見えます。
パワートレインが正確に何なのかを正確に聞くのは難しいですが、何らかの形で電動化が行われることはわかっています。
燃料キャップと独立した充電ポートの外観から、プロトタイプはプラグインハイブリッドであるようです。
ランボルギーニ最高技術責任者のルーヴェン・モール氏はこう語った。 オートエクスプレス 新しいエンジンは「6気筒以上12気筒未満」となる。
モール氏は「航続距離重視のハイブリッドではないし、小型化もしない」と付け加えた。
カーエキスパート ランボルギーニは、フェラーリやマクラーレンのV8およびV6パワートレインと差別化するために、ハイブリッドシステムと組み合わせた自然吸気V10エンジンを使用する可能性があると考えているが、ツインターボV8ハイブリッドを採用すると示唆する報道もある。
ランボルギーニの後継車「ウラカン」が最近、初めて公道でスパイ行為を受けた。
ヘッドライトを隠すというコミカルな試みにもかかわらず、このモデルはレブエルトのスリムな照明と角張ったデイタイムランニングライトを採用する可能性があるようです。
このプロトタイプは、フロントバンパーインテークと目立つスプリッターを備えたサーキット専用のエッセンツァ SCV12 からインスピレーションを得ているようです。
リア周りでは、バンパーによってリアタイヤの大部分が露出しています。 この劇的なディテールが量産モデルにも引き継がれるかどうかは不明です。
中央の高い位置に排気口が 1 つあり、スリムなテールライトの間に配置されています。
ランボルギーニは、アウディ R8 と基盤を共有した後継モデルのウラカンとは異なり、他のフォルクスワーゲン グループ ブランドとプラットフォームを共有しないことを認めた。 代わりに、Raging Bull ブランドは独自の特注プラットフォームとエンジンを開発します。
「ランボルギーニは今年、グループ内で最も収益性の高いブランドの一つとなり、営業利益の面でも新たな記録を打ち立てました…。 そして、最も収益性の高いブランドであるため、当然、特定のことを要求し、プロジェクトに自己資金を投入する権限も持っています」とランボルギーニのアジア太平洋地域ディレクター、フランチェスコ・スカルダーニ氏は以前語った。 カーエキスパート。
ウラカンの後継モデルは、レブエルト用に開発された「単胴体」構造を共有すると伝えられているが、カーボンファイバーの代わりにアルミニウムが使用されるとのこと。
ランボルギーニは最近、アヴェンタドールのV12ハイブリッド後継車であるレブエルトを発表した。 同ブランドは、2024年末までにウルスSUVにPHEV V8パワートレインを導入する予定だ。
オーストラリアでは2025年までに新型ウラカンとウルスが公開され、2024年後半に公開されると予想されている。
イタリアのブランドは、2028 年に発売予定の 2+2 モデルである初の電気自動車のリリースに向けて、多忙な 2 年間の電動化を進めています。
詳細: ランボルギーニ ウラカンのすべて