ステルス性の高い AMG One が今年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードに参加し、濡れた路面で両方向のコースに挑みました。 5回のDTMチャンピオンでAMGブランドアンバサダーのベルント・シュナイダーがハンドルを握り、ショットガンに乗っているのはユーザー名ラナというYoutuberだった。 ピンと来ない人のために付け加えておきますが、彼は高級車の熱心なコレクターであり、当然のことながら、F1 エンジンを搭載したハイパーカーの納車を担当する 275 人のリストに名を連ねています。
ランボルギーニ レブエルトと小さなインシデントに見舞われた 2024 AMG GT クーペが加わった、偉大な企業の AMG One を見ることができます。 マットブラックの電動スーパーカーは、小型の 1.6 リッター V6 エンジンを搭載しているにもかかわらず、特にレースモードでは、本当に素晴らしいサウンドを響かせます。 もちろん、これは単なる 6 気筒エンジンではなく、F1 から応用されたエンジンです。11,000 rpm のレッドラインがあり、1,250 rpm のアイドリング時でも十分な騒音を発します。
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そういえば、エンジニアたちは、自動車を排ガス規制に合格させるために、F1エンジンのアイドル回転数約5,000rpmを大幅に下げる作業を中断していた。 次に、4 ディスク カーボン レーシング クラッチを備えた新開発のオートマチック 7 速マニュアル トランスミッションによって実現される、驚くほど生々しいギア シフトがあります。 狭いグッドウッドのコースは、明らかに AMG One を激しくプッシュするのに最も理想的なエリアではありませんが、たとえ低速であっても、メルセデスのフラッグシップパフォーマンスカーは野獣です。
フロントフェンダーから突き出たルーバーが見えるので、アクティブエアロの効果を発揮するフロントガラスの景色は格別なものとなるでしょう。 リアガラスがないため、メルセデスはリアにカメラを取り付けました。 これはリアバンパーのナンバープレートの上にあり、デジタルバックミラーに接続されています。 キャビンには、デジタル計器クラスターとインフォテインメントという 2 つの追加スクリーンがあり、2023 年に製造されたハイパーカーにしては驚くほど太いベゼルを備えています。そのステアリング「ホイール」は、あたかもルイス・ハミルトンの車からそのまま来たかのように見え、ベルント・シュナイダーの姿が見えます。シフトパドルを有効に活用すること。
ニュルブルクリンクを最速で周回した量産車である AMG One は、メルセデスが F1 エンジンを公道走行車両に採用するのは最初で最後です。 排ガス規制がますます厳しくなり、エンジニアがエンジンを微調整して道路自動車の規制に準拠させることが困難になっているため、追加の計画はすでに除外されている。 AMG One でそれを機能させるのはすでに困難でしたが、ユーロ 7 規格が迫っているので、同じことは二度と起こらないだろう。