プロトンのグループ技術調達担当シニアディレクター、アズミル・アブ・バカール氏によると、この国営自動車メーカーのモデルの1つが今年末までに生産中止になるという。 これは、オートモーティブ ハイテク バレー (AHTV) に焦点を当てた本日開催のグローバル インベスターズ & ベンダー コンベンション 2023 で明らかになりました。
「私たちが現在も稼働させている個別のモデル…6…4台のProtonのオリジナルモデルは、サプライヤーに2020年末までにEOP（生産終了）にすると発表した1モデルを除いて、まだ保有し続けています。」年だ」とアイノールは語った。
「他の 3 つのモデルはかなり長期間にわたって存在し続けることになるでしょうし、X シリーズもおそらく 10 年は存在し続けることになるでしょう。しかし、地元のサプライヤーに対する私のメッセージは非常にシンプルです。現行モデルでの競争力を維持しつつ、拡張を考えているのであれば、より高い技術力を持つサプライヤーとの協業を検討し、（部品の）供給の可能性を検討する良い機会だと思います。 EV車」と彼は付け加えた。
どの Proton モデルが EOP に直面しているかについては言及されていません。 現在、「オリジナル」モデルは PIES シリーズで、これにはペルソナ、イリズ、エクソラ、サーガが含まれます。 4 台のうち、Exora は 2009 年に発売されたラインナップの中で最も古いものですが、長年にわたってアップデートされており、最新バージョンは昨年 8 月に発表されました。
比較すると、Irizは2014年から、第2世代のペルソナは2016年から、そして第3世代のSagaは2016年から登場しています。繰り返しになりますが、どのモデルがEOPに直面しているのかは明言されていませんが、Exoraはその性能を考えると非常に可能性の高い候補になります。年齢 – 吉利嘉吉が MPV の後継車のベースになると噂されています。
アイノールは、プロトンが将来のモデルを見越して現在探している特定のコンポーネントとテクノロジーについての質問に答えました。 同氏はまた、同社はAHTVによって電気自動車（EV）と自動運転車をより優先しており、EV専用タイヤ、バッテリーパック、バッテリー管理システム、電気モーター、EVプラットフォームなどのこれらの分野に関連するコンポーネントは一種の製品であると述べた。見られている部分。
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