概要
マツダはラインナップをSUVに急速に移行しているが、2024 CX-50はまだタンクにズームズームがたくさん残っていることを証明している。 このコンパクトなクロスオーバーは、頑丈でハンサムな外観と高級に近いインテリアを備えていますが、ブランドが知られている機敏なハンドリングと運転の楽しさを放棄していません。 187 馬力の 4 気筒が標準で、すべてのモデルに全輪駆動が備わっていますが、オプションの 256 馬力のターボチャージャー付き 4 気筒がボンネットの下にあると、物事はさらに楽しくなります。 CX-50 のサイズは、自社ショールーム内のライバルであるマツダ CX-5 はもちろん、ホンダ CR-V やフォルクスワーゲン ティグアンなどの受賞車両と競合します。 しかし、CX-50 は、スタイルと優美さを巧みに融合させて、コンパクト SUV クラスのトップに向けて一歩ずつ進んでいます。
2024 年の新機能は何ですか?
CX-50には、ハンドリングを改善するためのサスペンションとステアリングの調整を除けば、2024年に向けて目立った変更点はほとんどありません。12スピーカーのBoseステレオとワイヤレススマートフォン充電パッドは、中級レベルのプレミアムから始まるより多くのトリムに標準装備されています。そして上へ。
価格とどれを買うべきか
CX-50 には、かなりベーシックなものから非常に豪華なものまで、さまざまなトリム レベルが用意されていますが、ターボ モデルを選択することをお勧めします。 より強力な 256 馬力のターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが追加され、牽引能力が 3500 ポンドに増加します。 また、パノラマ サンルーフ、Apple CarPlay と Android Auto を備えた 10.3 インチ インフォテインメント ディスプレイ、フロント シート ヒーター付きの革張りなど、多くの望ましい機能が標準装備されています。
エンジン、トランスミッション、パフォーマンス
すべてのモデルには 2.5 リッター 4 気筒が搭載されますが、搭載されるのは 256 馬力を発揮する、より強力なターボチャージャー付きモデルです。 ベースのノンターボ製品の出力はわずか 187 馬力です。 全輪駆動と同様に 6 速オートマチックが標準装備されており、マツダは CX-50 に鮮明なハンドリングを組み込んでおり、楽しい運転車を提供するという同社の伝統を継承しています。 実際、その間に 私たちの最初の試乗では、快適な乗り心地を保ちながら、楽しい運転体験と正確なステアリングを提供するCX-50を賞賛しました。 今後、トヨタ製パワートレインを搭載したハイブリッドモデルもラインナップに加わる予定だ。 で見つかったものであると予想されます。 RAV4ハイブリッドこれは2つの電気モーターを備えた2.5リッター4気筒で、合計219馬力を発揮します。 これまでのところ、ターボチャージャー付きモデルをテストする機会しかありませんでしたが、サーキットでは時速 100 マイルまで 6.6 秒という驚異的な速度を記録しました。
燃費と現実世界の MPG
最も効率的なCX-50は、ベース4気筒を備えたものです。 このモデルは市街地走行で 24 mpg、高速道路で 30 mpg と評価されていますが、オプションのターボを装着すると、これらの数値がそれぞれ 1 mpg 低下するだけで、パフォーマンスは大幅に向上します。 時速 125 マイルの高速道路燃費テストルートでは、ターボチャージャーを搭載した CX-50 は 28 mpg を記録しました。 CX-50の燃費について詳しくは、こちらをご覧ください。 EPAのウェブサイト。
インテリア、快適性、積載性
CX-5 や CX-30 クロスオーバーと同様に、CX-50 は 2 列シートで 5 人の乗客が乗車できるスペースを提供します。 内部では、大きな正方形のダッシュボード通気孔が、50 に小型の CX-30 よりもわずかにトラックっぽい外観を与えていますが、全体的な雰囲気は、特に装備されたプレミアム プラス トリムで上品に高級です。 フロントシートは快適でサポート力があり、リアシートのスペースも同様にゆったりしていますが、CX-5の方がヘッドルームが広いことに注意してください。 すべてのモデルには、チルト&伸縮式ステアリング ホイール、プッシュボタン スタート、部分的にデジタル ゲージ ディスプレイが装備されています。
インフォテインメントと接続性
ベースの CX-50 には小型の 8.8 インチのインフォテインメント ディスプレイが搭載されていますが、他のすべてのトリムには大型の 10.3 インチの画面が搭載されています。 どちらのバージョンも最新バージョンのマツダ コネクト インターフェイスを実行し、センター コンソールに取り付けられたクリック ホイールを介して制御されます。 すべてのモデルに Apple CarPlay と Android Auto が搭載されており、どちらもワイヤレス接続が可能です。 8 スピーカーのステレオが標準ですが、Premium および Premium Plus モデルには、SiriusXM 衛星ラジオを備えた 12 スピーカーの Bose ステレオが付属しています。 ワイヤレス電話充電器は、最上部のターボ プレミアム プラスでのみ利用可能です。
安全性と運転支援機能
CX-50 には、車線維持支援やアダプティブ クルーズ コントロールなど、一連の運転支援機能が標準装備されています。 自動ハイビームヘッドランプや 360 度外部カメラシステムなどのその他の機能はオプションです。 CX-50 の衝突テスト結果の詳細については、米国道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS)のウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 自動緊急ブレーキを標準装備
- 車線逸脱警報と車線維持支援を標準装備
- アダプティブクルーズコントロールを標準装備
保証とメンテナンスの範囲
起亜 と ヒュンダイ どちらもマツダよりも優れた保証範囲を提供しており、このセグメントに参加する他の一部の自動車メーカーは無料のメンテナンスを提供しています。
- 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバーします
- パワートレイン保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバーします
- 無料の定期メンテナンスはありません
仕様
仕様
2023 マツダ CX-50
車両タイプ: フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアワゴン
価格
基本/テスト済み: $37,625/$43,170
オプション: プレミアム プラス パッケージ (ベンチレーテッド フロント シート、ヒーター付きステアリング ホイール、12 スピーカー ボーズ オーディオ、シリウス XM ラジオ、ワイヤレス電話充電器、ナビゲーション、ヘッドアップ ディスプレイ、フロントおよびリア パーキング センサー、360 度ビュー、死角検出) 、渋滞アシスト)、5150ドル。 ジルコンサンドメタリックペイント、395ドル
エンジン
ターボチャージャー付き、インタークーラー付き、ミラー対応インライン 4、アルミニウム ブロックおよびヘッド、直接燃料噴射
排気量: 152インチ3、2488センチメートル3
パワー: 256 hp @ 5000 rpm
トルク: 320 lb-ft @ 2500 rpm
伝染 ; 感染
6速オートマチック
シャーシ
サスペンション、F/R:ストラット/トレーリングアーム
ブレーキ、F/R: 12.8 インチ ベントディスク/12.8 インチ ディスク
タイヤ:グッドイヤー イーグル ツーリング
245/45R-20 99V M+S
寸法
ホイールベース: 110.8インチ
長さ: 185.8インチ
幅: 75.6インチ
高さ: 63.9インチ
乗客定員: 98 フィート3
貨物容積: 31フィート3
車両重量: 3866 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル: 6.6秒
1/4マイル: 15.1秒@時速91マイル
時速160マイル: 18.8秒
時速190マイル: 35.5秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィートのロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5〜60マイル:7.2秒
トップギア、時速30〜50マイル:3.6秒
トップギア、時速50〜70マイル:5.0秒
最高速度 (製造元の主張): 142 マイル/時
ブレーキ時、時速70–0マイル:161フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.87 g
CD 燃費
実測値: 20mpg
時速 75 マイルの高速道路走行: 28 mpg
時速125マイルの高速道路走行距離:790マイル
EPA の燃費
複合/市街地/高速道路: 25/23/29 mpg
CD テストの説明
その他の機能と仕様