メルセデスAMGは、初のハイブリッド製品を含む、北米市場向けの中型GLCクロスオーバーユーテの2つの新型モデルを発表した。
2つの新しいバリエーションは、2024 AMG GLC 43と2025 AMG GLC 63 SEパフォーマンスで、ハイブリッドドライブラインを搭載した初のAMGパフォーマンスSUVとなります。 同社は、2つのモデルのうちよりベーシックなGLC 43が来年初めにディーラーのショールームに並ぶと予想している。 GLC 63 SE Performanceは2024年後半に登場する予定です。どちらのモデルも価格はまだ発表されていません。
Mercedes-AMG GmbH の CEO、Michael Schiebe 氏は次のように述べています。 「スポーティーで都会的なライフスタイルに合わせた異なるキャラクターを備えた 2 つのバージョンは、優れたオールラウンダーであり、個々の顧客の要望に正確に合わせられます。」
GLC 43でAMG治療を受けましょう
GLC 43は、電気排気ガスターボチャージャーを備えたAMG M139L 2.0リットル4気筒エンジンを搭載します。 このエンジンは、通常動作時に 416 馬力と 369 ポンドフィートのトルクを発生します。 ただし、マイルド ハイブリッド システムは、ベルト駆動の 48 ボルト スターター ジェネレーターのおかげで、低いエンジン速度で 13 馬力の追加出力も提供します。 メルセデスによると、GLC 43は時速0キロから時速90マイルまで4.7秒で加速するという。 最高速度は電子的に時速 155 マイルに制限されます。
M139L エンジンは社内で (L は縦置きの略) と呼ばれており、電動排気ガス ターボチャージャーを使用する世界で唯一の量産エンジンです。 このシステムは、メルセデス AMG ペトロナス F1 チームが長年使用してきたテクノロジーから直接派生したものです。
このターボ設計では、排気側のタービン ホイールと吸気側のコンプレッサー ホイールの間のターボチャージャー シャフトに直接組み込まれた電気モーターが使用されます。 従来の方法で排気ガスの流れが引き継がれる前に、スロットルのティップイン時にモーターがコンプレッサーホイールを事前に加速します。
最大 175,000 rpm で回転する新しいターボは、rpm 範囲全体にわたってスロットル応答を直接大幅に改善します。 ドライバーがアクセルを離しても、電気ターボは常に即座に利用可能なブースト圧を維持します。
AMG エンジンに加えて、GLC 43 は標準的なリアアクスルステアリング、リアバイアストルク配分を備えた AMG パフォーマンス 4Matic 永久全輪駆動、湿式スタートオフクラッチを備えた AMG スピードシフト 9G マルチクラッチトランスミッション、および AMG ライドコントロールサスペンションを備えています。アダプティブダンピングシステム搭載。
新しいGLCモデルのAMG特有のディテールには、垂直ストラットを備えたAMG特有のラジエターグリル、AMGフロントフェイシアのスポーティなエアインテーク、クロームトリムエレメントが含まれます。 GLC 43 には、「ディフューザー風の」リアフェイシアとツインラウンドテールパイプトリムも装備されています。
GLC 43のインテリアには、独特のグラフィックと室内装飾を施したMB-Tex/マイクロファイバー製のAMGシートが含まれています。 オプションで、フロントヘッドレストにAMGクレストをエンボス加工したレザーとナッパレザーの室内装飾も選択可能です。 インテリアにはオプションでAMGパフォーマンスシートも装着可能だ。 また、AMGスポーツペダル、フロアマット、イルミネーションドアシルなどにより、スポーティかつラグジュアリーな雰囲気を演出しています。
または、GLC 63 でエンチラーダ全体を手に入れましょう
GLC 63 SE パフォーマンスのハイブリッド パワートレインは、GLC 43 と同じ M139L エンジンから派生しています。ただし、GLC 43 と比較すると、GLC 63 SE パフォーマンスのターボチャージャーは大幅に大型化しています。 これにより、より高い空気流量が得られ、より多くの電力が供給されます。
次に、GLC 63 SE パフォーマンスは、エンジンとリア アクスルの電気ドライブ ユニットを組み合わせて、総合システム出力 671 馬力と総合システム トルク 752 ポンドフィートを実現します。 ゼロから時速 90 マイルまでの加速はわずか 3.4 秒で、電子的に制限された時速 171 マイルで最高速度に達します。
メルセデスのマーケティング資料では、リアアクスルの電気駆動の即時応答と素早いトルクの立ち上がりが強調されている。 メルセデスは、驚異的な総出力に加えて、独立したハイブリッドレイアウトにより重量配分のバランスも確保されていると指摘しています。
EV ファン向けに、電気専用モードを使用すると、特定の条件下で完全電気走行が可能になります。 電動パワートレインと400ボルトの高性能バッテリーはAMG独自の自社開発。 このバッテリーは、高速出力とセルの革新的な直接冷却を目的として特別に設計されています。
さらに、AMGドライブラインはハイブリッドシステムを使用してトラクションを制御します。 ハイブリッド システムは、トラクションと安定性を高めるためにブレーキを使用する代わりに、電気モーターの駆動トルクを低減し、スリップ制限付きリア ディファレンシャルを介して車輪に伝達します。 これは、ガソリンエンジンがより高いトルクで運転し続けることができることを意味します。 これにより、機敏性が向上し、システム介入からの回復時間が向上します。
ハイブリッドドライブラインに加えて、GLC 63 SE パフォーマンスには、GLC 43 のすべての改良点が含まれます。
オプションで追加する
メルセデスAMGはまた、新型GLCモデルをカスタマイズできるいくつかのオプション装備パッケージも発表した。
AMGナイトパッケージは、高光沢ブラックのエクステリアミラーハウジング、AMGサイドシルトリムインレイ、ショルダートリム、ウィンドウサラウンド、リアバンパートリムを備えています。 また、AMGエキゾーストシステム用の2つのブラッククロームツインテールパイプアクセントも含まれています。 それが十分でない場合、ナイト パッケージ プラスは、ラジエター グリルのフィンにダーク クロームのアクセントを加え、フェンダーと車両後部のバッジ (後部の星を含む) を追加します。
AMG エクステリア カーボンファイバー パッケージには、AMG フロントフェイシアの A ウイング、AMG サイドシルパネルのインサート、AMG リアフェイシアのトリム ストリップ用の高品質ビジブル カーボンファイバーの要素が含まれています。
AMG パフォーマンス スタジオ パッケージは、GLC 43 にさらにスポーティな外観を提供します。側面にフリックが付いた高光沢ブラックのフロント スプリッターとディフューザー ボード付きのリア ディフューザーは、モータースポーツを視覚的に反映しています。 さらに、リアフェイシアのエアアウトレット用の追加のフリックがハイグロスブラックで施されています。
サーキットで使用するデータロガー「AMGトラックペース」もオプションで用意。 このソフトウェアは、車がコース上で走行している間、速度、加速度、ステアリング角度などの 80 以上の車両固有のデータ ポイントを 1 秒あたり 10 回記録します。 ヨガクラスに向かい、途中で数回ホットラップをすることになった場合に備えて、ラップタイムとセクタータイムの表示や追加のトレーニングツールと分析ツールもあります。