Sazgar Haval H6 がパキスタンのトップ 10 にランクインしました。
地元協会PAMAによると、パキスタンにおける現地生産の新車軽自動車販売台数は6月も前年比-78.7％減の6,034台と低迷が続いている。 H2 量は -70.2% 減の 42,764 です。 このフリーフォールの背景には、信用状の入手不能による CKD 部品の入手不能に関連した重大な生産上の問題があります。 CKD部品を輸入するには信用状が必要です。 スズキ (-81.2%) は、市場よりも多くの地盤を失ったにもかかわらず、49.9% の突出したシェアに上昇し、トヨタ (-70.7%) がシェア 30.6%、ヒュンダイ (-70.2%) が 9.2% で若干「抵抗」しています。 Honda (-92.1%) が新人の Sazgar Haval を上回っています。 注：長安と起亜は PAMA に売上高を報告していないが、この市場で非常に成功していると報告されている。 モデル別に見ると、スズキ アルト (-74.4%) は、年半ばのシェア 18.2% に対して 31.7% と、依然として年初来水準を大きく上回っています。 5月と同様に、カローラ、ハイラックス、ヤリス、フォーチュナーの4台のトヨタが続くと推定されている。 Sazgar Haval H6 は 10 位でトップ 10 にランクインしました。
前月: パキスタン 2023 年 5 月: スズキ アルトのシェアが 36% に上昇、販売は -76.9% 減少
2023 年 6 月のトップ 9 ブランドとトップ 22 モデルの全文は以下の通りです。
パキスタン 2023 年 6 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 6月23日 | % | /22 | 5月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | 鈴木 | 3,009 | 49.9% | -81.2% | 1 | 16,993 | 39.7% | -78.1% | 1 | 1 |
| 2 | トヨタ | 1,846 | 30.6% | -70.7% | 2 | 12,797 | 29.9% | -64.9% | 2 | 2 |
| 3 | ヒュンダイ | 558 | 9.2% | -70.2% | 3 | 5,033 | 11.8% | -39.0% | 4 | 4 |
| 4 | ホンダ | 307 | 5.1% | -92.1% | 5 | 5,776 | 13.5% | -71.0% | 3 | 3 |
| 5 | ザズガル・ハヴァル | 218 | 3.6% | 新しい | 4 | 1,215 | 2.8% | 新しい | 5 | 8 |
| 6 | JAC | 62 | 1.0% | -28.7% | 9 | 211 | 0.5% | -53.3% | 7 | 5 |
| 7 | 奇瑞 | 24 | 0.4% | 新しい | 6 | 562 | 1.3% | 新しい | 6 | 6 |
| 8 | 北京汽車 | 10 | 0.2% | -91.3% | 8 | 115 | 0.3% | -72.8% | 8 | 7 |
| 9 | いすゞ | 0 | 0.0% | -100.0% | 7 | 62 | 0.1% | -71.8% | 9 | 9 |
パキスタン 2023 年 6 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 6月23日 | % | /22 | 5月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | スズキ アルト | 1,913 | 31.7% | -74.4% | 1 | 7,765 | 18.2% | -80.0% | 1 | 1 |
| 2 | トヨタ カローラ(est) | 537 | 8.9% | -77.9% | 3 | 3,699 | 8.6% | -75.3% | 2 | 2 |
| 3 | トヨタ ハイラックス(est) | 475 | 7.9% | -53.5% | 2 | 3,319 | 7.8% | -33.5% | 3 | 11 |
| 4 | トヨタ ヤリス(est) | 447 | 7.4% | -77.9% | 5 | 3,074 | 7.2% | -75.3% | 4 | 3 |
| 5 | トヨタ フォーチュナー(est) | 387 | 6.4% | -53.7% | 4 | 2,705 | 6.3% | -33.5% | 5 | 12 |
| 6 | ヒュンダイ ツーソン | 313 | 5.2% | -65.1% | 8 | 2,530 | 5.9% | -29.2% | 6 | 13 |
| 7 | スズキ スイフト | 278 | 4.6% | -83.4% | 6 | 2,203 | 5.2% | -61.3% | 8 | 7 |
| 8 | スズキ カルタス | 264 | 4.4% | -89.3% | 7 | 1,813 | 4.2% | -79.0% | 11 | 6 |
| 9 | 鈴木ボラン | 262 | 4.3% | -78.5% | 9 | 2,011 | 4.7% | -67.1% | 9 | 10 |
| 10 | ザズガル ハヴァル H6 | 218 | 3.6% | 新しい | 11 | 1,215 | 2.8% | 新しい | 15 | 21 |
| 11 | スズキ ワゴンR | 165 | 2.7% | -92.3% | 10 | 1,665 | 3.9% | -85.5% | 13 | 4 |
| 12 | ホンダ シビック(est) | 129 | 2.1% | -93.4% | 16 | 2,232 | 5.2% | -77.7% | 7 | 5 |
| 13 | 鈴木ラビ | 127 | 2.1% | -87.6% | 12 | 1,536 | 3.6% | -77.4% | 14 | 9 |
| 14 | ホンダシティ（エスト） | 98 | 1.6% | -93.3% | 19 | 1,685 | 3.9% | -77.7% | 12 | 8 |
| 15 | ヒュンダイ エラントラ | 88 | 1.5% | -82.0% | 15 | 880 | 2.1% | -58.1% | 16 | 15 |
| 16 | ホンダ BR-V & HR-V | 80 | 1.3% | -83.4% | 17 | 1,859 | 4.3% | -20.1% | 10 | 14 |
| 17 | ヒュンダイポーター | 80 | 1.3% | -71.7% | 14 | 750 | 1.8% | -27.7% | 18 | 17 |
| 18 | ヒュンダイ ソナタ | 77 | 1.3% | -61.7% | 13 | 873 | 2.0% | -43.4% | 17 | 16 |
| 19 | ジャックX200 | 62 | 1.0% | -28.7% | 22 | 211 | 0.5% | -53.3% | 20 | 18 |
| 20 | チェリー・ティゴ | 24 | 0.4% | 新しい | 18 | 562 | 1.3% | 新しい | 19 | 19 |
| 21 | 北汽BJ40L | 10 | 0.2% | -91.2% | 21 | 115 | 0.3% | -72.2% | 21 | 20 |
| 22 | いすゞ D-Max | 0 | 0.0% | -100.0% | 20 | 62 | 0.1% | -71.8% | 22 | 22 |
出典: PAMA