Mobileye の新しい視覚専用システムが速度制限標識を読み取ります

無人自動車技術開発者 Mobileye は、次の 1 つの仕事のために設計された新しい視覚専用システムを持っています。 適切な制限速度を把握する。 同社の新製品は、一種のインテリジェント・スピード・アシスト（ISA）ソリューションで、速度標識の数字を自動的に読み取るだけでなく、子供たちが遊んでいる様子を示すイラスト標識などを解読し、それに応じて車両に適切な速度調整を伝えることもできる。

Mobileye の新しい ISA システムは、EU 27 か国に加え、イスラエル、ノルウェー、スイス、トルコによって認定されています。 これは、EU がすべての新車にライブ速度制限センサーの搭載を義務付ける新しい一般安全規則 (GSR) 基準を立ち上げていることを受けてのことです。

現在、路上を走行している多くの車は、GPS 位置情報と車両で利用可能なデータを使用して、計器クラスターで現在の制限速度を知ることができます。 もう少し高度な車両では、カメラを使用して制限速度標識を読み取り、それに合わせてクルーズ コントロールの速度を自動的に調整することもできます。

さらに、Mobileye や Tesla のシステムなど、車両を無人運転にするために設計された、より高度なコンピュータ システムも登場しています。 テスラは当初、オートパイロット システムにモービルアイ チップを使用していましたが、 死亡事故の後、会社との関係が切れた テスラは、モービルアイの技術では横切るトラックとその後ろの空を区別できなかったと主張している。 これらの技術にはすでに速度制限標識の読み取りやアクティブ応答システムが含まれていますが、現在道路を走るほとんどの車両に詰め込むにはコストが高すぎます。

Mobileye の新しい ISA システムは、高度な EyeQ プラットフォームをベースとしていますが、迅速な意思決定に特化したソフトウェア セットです。 EyeQ4やEyeQ6など、同社のチップの一部をすでに車両に使用している自動車メーカーが搭載できる。

ISA 技術は、一部の道路標識が速度に関連しているかどうかを判断し、現在および将来の標識から標識を検出し、都市の入り口を示す標識のテキストを読み取り、標識がない場合でも道路の種類に基づいて決定を下すことができます。

モービルアイは、世界中で記録された400ペタバイトの運転映像データがあり、これがこのISAの作成に役立ったと主張している。 同社は、現在使用されている従来の地図ベースのシステムは、新しい視覚専用システムほど効果的でも手頃な価格でもないと述べている。

モービルアイによれば、新しい ISA システムは「世界的な大手自動車グループによって 2 つの自動車ブランド」に統合され、今年後半にヨーロッパで一部のモデルに導入される予定です。 2024年からは他の自動車メーカー3社の車両にも導入される予定だ。

一方、モービルアイのレベル 4 自動運転システムは、フォルクスワーゲンの ID Buzz 電気バンでオースティンでテストされています。