BARTは 段階的な再開
この記事にはアフィリエイトリンクが含まれている場合があります。 この記事は元々2020年6月7日に掲載され、現在の情報で更新されています。
COVID-19のシャットダウン中、オフィスが閉鎖されていることと、人々がそれに乗ることを恐れていることの両方のために、公共交通機関の乗客数は急落しました。 サンフランシスコベイエリアの複数の郡の列車システムであるBARTは、通常、1週間に1日40万人の乗客を運び、まだその乗客数のほんの一部です。 最近の7月4日の週末の前後で124,000に達し、元に戻り始めています（以前の平均の約30％）。
シャットダウンする前は、郊外のコミュニティから毎日BARTに乗ってサンフランシスコに行っていたので、それがどのようなものかはわかっています。 私たちが非常に緊密に押し付けられて、私たちの体が触れていて、私たちの顔が1フィート離れていたことが何度もありました。 パンデミックの間（またはいつでも望ましい）、それは間違いなく安全ではありません！ 定期的に受けるのはおそらく良い考えです 私の近くの迅速なテスト 乗るときに何も広がらないようにするためです。
数日前にBARTから、ビジネスが再開し始めたときにライダーが戻ってくる準備をするために行っている15のこと（および新しいものが1つ追加されました）の概要を説明した詳細なメールを受け取りました。 ここにまとめましたが、もっと学ぶことができます 彼らのウェブサイトで。
BARTの15ステッププラン
BARTは：
- 列車と清掃ステーションのタッチポイントを病院グレードの消毒剤で消毒します。
- 社会的距離を可能にするために、より長い列車を走らせる。 彼らは電車に30人が限界だと見積もっています。
- 平日の30分のスケジュールで列車を運行し、午後9時に閉まりますが、列車はそれを監視し、需要が増えるにつれて頻度を増やします。
- 新しい列車の座席構成を変更して、社会的距離を伸ばすためのスペースを増やします。
- 2歳以上のライダーには常にフェイスマスクが必要です。 郡の義務の変更に関係なく、この要件を維持します。 駅では当初、無料のマスクがいくつか用意されており、自動販売機の設置を計画しています。
- BARTポリスのプレゼンスでフェイスマスクポリシーを実施します。
- 新しい要件と変更をライダーに知らせるために、デカール、ポスター、バナーを投稿します。
- 手指消毒剤を提供しています。
- 非接触型クリッパーカード決済の使用とカードへのオンラインでの資金の積み込みを奨励します。 クリッパーカード方式は、発生時にシステムがすでに段階的に廃止されていた紙のチケットよりもはるかに優れています。
- 募集 パーソナルハンドストラップ–最初は無料で、後で販売されます。
- 毎日の乗客数と列車の積載データをに投稿する http://www.bart.gov/covid。 これは、混雑を心配しているライダーを安心させることを目的としています。
- 紫外線消毒などの新技術を探求し、それらを安全に、そして損傷を引き起こさない方法で実装する方法を見つけ出します。
- 70秒ごとに各車の空気をきれいにするMerv14フィルターにアップグレードします。
- 通勤を広げるために時間差のある労働時間を提供するように企業を奨励する。 BARTは、質問に答えるために仮想市庁舎にも参加しています。
- 労働者に個人用保護具（PPE）を提供し、COVID-19検査を実施します。
- インフラストラクチャの再構築プロジェクトを加速するために、乗客数が少ない時間を使用します。
いつまたBARTに乗るのかはわかりませんが、これは包括的なリストのように思えます。これは心強いことです。 もちろん、それは効果的に実行されなければならず、時間の経過とともに、ライダーは戻ってきます。 より多くの人々が自宅でより頻繁にまたは恒久的に仕事をしていることに気付いた場合、それはBARTの混雑の問題を解決するのに役立ちます。 それから、それは継続的な問題であった利益/損失の問題のままになります。 公共交通機関が必要なので、これが解決されることを願っています。