フォード・モーターは、遅れて不確実なスタートを切った後、新興EV市場に本格的に参入している。 そして、自動車メーカーのフォード モデル e の製品開発ディレクターとして先頭に立っているのがダレン パーマーです。 これは、バッテリー電気自動車のみに焦点を当てている同社の側面です。
英国生まれのパーマーは、英国のヘンリー マネジメント カレッジで MBA を取得し、バーミンガム大学で電気、電子、技術の学位を取得しており、十分な経歴を誇っています。 しかし、より重要なことは、彼がチーム エジソンの創設メンバーであったことです。スカンクワークス グループは、消費者が実際に望む EV を製造することが可能であることをこのアメリカの自動車メーカーに証明しました。
最初の重要な製品はフォード マスタング マッハ E で、現在市場で最も売れているバッテリー電気自動車の 1 つです。 パーマー氏は先週、イギリスのサセックスで開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでTheDetroitBureau.comと会い、オフロードに焦点を当てた電動SUVのまったく新しいバージョン、マッハEラリーの発表を監督した。
デトロイト局: グッドウッド フェスティバル オブ スピードは、モータースポーツと内燃機関の祭典として始まりました。 しかし、ここで全電動マスタング マッハ E の新バージョンが披露されています。
パーマー: 非常に多様な車がここを通過しており、誰にとっても何かがあります。 騒音とエンジンが火を噴くのがすべてだった。 しかし、時間が経つにつれて、バッテリー電気自動車を展示するまったく新しいエリア、エレクトリック アベニューが現れるようになります。
TDB: なぜ？
パーマー: かつて誰かが、電気自動車はどれも同じに見えて、すべてコモディティになるだろうと言いました。 状況が発展するにつれ、マスタング マッハ E のような車にも視点が生まれました。 そうではなく、車輪のついた単なる箱です。 車には個性があり、0 ～ 60 が 3.5 秒という、クルマの反応の速さを体験すると、たとえ楽しみが違っても、電気自動車も楽しいことが実証されます。
TDB: そうです、ここグッドウッドにはたくさんのEVがあり、新しいロールスロイス スペクターも含まれています。
パーマー: 彼らがさまざまな個性を持ち、さまざまな方法で関係していく様子が気に入っています。 マスタング マッハ E は、ほとんどのガソリン車よりも優れたパフォーマンスを発揮できることを示しています。 パフォーマンス面を否定することはできません。 そして、EVを中心にモータースポーツが発展しているのを目の当たりにしています。
TDB: それでも、あなたはここグッドウッドでマスタング マッハ-E ラリーをデビューさせて人々を驚かせました。 どうやって思いついたのですか？
パーマー: これは当社初の全電気式オフロードカーです。 これは、私たちのチームにオフロード愛好家が何人かいたために生まれました。 そして誰かが名乗り出て、ラリークロスカーを作ってみたらどうだろうかと言いました。 彼らはモデルを作成し、いくつかの仕様を（考え出し）、それを私たちに見せました。 私たちはそれがフォードの伝統と背景に適していると考えました。 マスタング クーペは自由をテーマとしています。 マッハEは「私たち」の車です。 そして、これはあなたにもっと自由な場所を与えてくれる車になるかもしれません。 したがって、私たちはプロジェクトを承認しました。 しかし、私たちには資金がありませんでした。 番組には載っていませんでした。 私たちはただ「それで行きましょう」と言いました。 このプロジェクトには通常のプロジェクトの半分の 16 か月かかりました。
TDB: これはボルダークライマーではありません。
パーマー: いいえ、ちがいます。 ラリーカーのような、詰まったグラベルでもうまく走れることはわかっていました。 ラリーカーのように、さまざまな路面に適応する高速オフロード向けです。 そして、電気（モーター）を使ってホイールやトルクをかなり制御できることを学びました。
TDB: さらにオフロード対応のものが続く可能性はあるでしょうか？
パーマー: これは、オフロード電気自動車で何ができるかについての学習プラットフォームのようなものです。 信じられないような地形を乗り越えてしまいますが、底にスキッドプレートがあり、跳ね返るだけなのでそうなります。
TDB: 仕様は後まで公開しないとおっしゃっていましたが、Mach-E Rally での取り組みについて教えていただけますか?
パーマー: 目に見えるものについて話すことができます。 少し上がっているのがわかります。 どれだけ努力できるか。 オフロードやラリー向けにエアロが見直されているのがわかります。 タイヤとホイールがアップグレードされ、タイヤのグリップ力が向上していることがわかります。 ソフトウェア デファインド カーであるため、何らかの (独自の) ソフトウェアが付属していると推測する人もいるかもしれません。 そして、それについてはまだ話していませんが、パフォーマンスが低いわけではないと想定できます。 オンロードでの快適性（快適性とハンドリング）がいくらか失われると思うかもしれませんが、そうではありません。
TDB: Mach-E GTパフォーマンスパックのMagneRide（マグネチックライドコントロールアクティブ）ダンパーを採用する予定ですか？
パーマー: 物事を推測することができます。 私たちは、いくつかのかなり伝説的なラリーカーに対してテストを行い、何が機能するのかを確認しました。 そして、それらの要素を取り入れました。ヨーロッパでは、電子サスペンションを標準化しました。これは、ヨーロッパでは非常に重要なハンドリングとパフォーマンスが求められるためです。 より多くの (GT 以外の) モデルで利用できるようにする可能性があります。
TDB: ラリーモデルには市場があると思いますか？
パーマー: 購入する人の 50% は、これまで Mach-E を購入したことがなかったと思います。
TDB: 次のステップに進みましょう。 ジープのように電動オフローダーを世に出す準備を進めている企業もある。 プラグインハイブリッド4xeモデルではすでに大きな反響を得ています。 あなたはそれを見ているはずです。
パーマー: 電気モーターを非常に正確かつ迅速に制御できることがすべてです。 そして私たちは(F-150)ライトニングでそれを試しています。 ボルダークライミングで、スロットルを離した瞬間に減速するワンペダルモードを使用している場合は、通常のガソリン（モデル）よりも制御がはるかに簡単です。 可能性は間違いなくあります…私たちは模索中です。 ラリーはそのための実験台だ。
TDB: 他の分野に進出することを学び続けているようですね。
パーマー: これからもそれを続けていきます。 やればやるほど、より多くの新しい顧客を呼び込むことができます。
TDB: 最近、ディーラーの敷地にEVが山積みになり始めているというニュースがたくさんあります。 これは懸念すべきことでしょうか? そして、これは価格に影響を与えるのでしょうか?
パーマー: 当社は、Mach-E、Lightning、および E-Transit を発売した日以来、その生産を制限してきました。 そこで、容量を増やすことをかなり早く決定しましたが、時間がかかります。 そのボリュームはまさにオンラインに公開されようとしています。 また、新しい LFP バッテリーを導入し、価格ポイントを新しい領域に移動したり、まったく新しい価格 (範囲) で他のデリバティブを提供して値下げしたりできるようにするその他の変更も行っています。 (Mach-E はすでに) 大幅に安くなったにもかかわらず、航続距離が伸びています。
TDB: では、EVが山積みになっているのではないかという懸念はありませんか？
パーマー: パイルアップを心配するのは少し時期尚早です。 ただいまディーラーに荷物を積み込んでいるところです。 これまで、Mach-E (および Lightning) はすべて入荷待ちで、人々は数か月待たなければなりませんでした。 これからはさらに多くの商品を取り揃え、さらにお得なセールを開催いたします。 私たちは導入曲線においてムーアのキャズムに入っています。 最初はアーリーアダプターがいました。 今は主流に移行しつつあります。 しかし、それがうまくいくまでには少し時間がかかるかもしれません。 ここは小さな谷だと思います。 しかし、それらを持っている顧客はそれらを愛しています。
TDB: そして、ディーラーも問題の一部であるとする新たな調査（S&P Global Mobilityによる）があった。 ディーラーに安心してEVを販売してもらう必要があるだろうか？
パーマー: ああ、それも要因ですね。 私たちはディーラーに対して多くのトレーニングを行ってきました。 ディーラーに新しい体重計を準備させ、慣れてもらう必要があります。 彼らは、これらが本当に良い製品であり、人々に愛されるものであることを認識する必要があります。
TDB: 「充電器の不安」という問題もありますが、これは航続距離の不安に代わって、潜在的な顧客にとって大きな懸念事項になっていると思います。
パーマー: ええ、間違いなく、証拠がそれを示しています。 私たちは改善し続けなければなりません。 そしてそれが、私たちの（充電器）ネットワークのサイズを事実上2倍にするテスラとの提携に関する最近の発表の理由でした。 本当に信頼できるネットワークなので、充電器の不安も解消されます。