米国における新車の売れ残りの供給は、電気ユニットの在庫によって後押しされ、6月も増加を続け、供給日数は53日となった。 Cox Automotive と Automotive News Research & Data Center のデータによると。
コックス推定 売れ残った在庫は195万台 6月末時点では、在庫が2021年4月以来の高水準を記録した5月をわずかに下回っただけだ。 トヨタ ホンダ車は、供給日数が最も少ない銘板 10 件のうち 9 件を占めました。
コックス氏の報告によると、6月の新車販売は前年6月比20％増加し、2021年5月以来最高の販売台数を記録した。 6月の季節調整年率売上高（SAAR）は1,570万台と、5月の1,510万台、前年6月の1,300万台から増加した。 フリートへの販売とインセンティブの増加が売上増加を支えました。
新車の「希望」価格は6月末時点で4万7,571ドルで安定しており、月初めの4万7,487ドルからわずかに上昇した。
コックス・オートモーティブのシニアエコノミスト、チャーリー・チェスブロウ氏は「新車販売は２０２３年上半期を驚くほど好調で終えた」と述べた。 「昨年は自社の製品や支払える価格を見つけることができなかった個人や企業からの鬱積した需要が解放されました。」
月末時点でEVの供給は103日分あり、9万963台が報告され、平均出品価格は6万3486ドルだった（データには消費者に直接販売するテスラは含まれていない）。 ディーラー在庫が最も少ない車は BMW I440日分の供給量があるとコックス氏は述べた。
コックス氏はまた、在庫水準は低価格車の中で最も低く、価格が上昇するにつれて在庫はほぼ増加していると指摘した。 報告書によると、高級車（超高級車を除く）の在庫は６月末現在、６２日分として３１万０３０４台となっている。 過去数カ月間、高級車の供給が増加している
自動車メーカー７社が依然として毎月の販売と在庫の数字を発表しているが、そのうち６社は先月の１日当たりの供給水準が１日から４日増加しており、ボルボだけが横ばいを維持しているとデータ紙が提供した。 自動車ニュースリサーチ＆データセンター。
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