ホールデン・コモドアはビュイックとして中国で生き続ける

ホールデン・コモドールは中国で生き続ける準備ができているが、それは私たちが知っていた名前ではなく、別の名前で行われている。

国産のホールデン コモドールが 1978 年から 39 年間続いたオーストラリアの生産ラインで 2017 年に終了すると、ゼネラルモーターズの欧州部門であるドイツのオペルが製造したセダンに置き換えられました。

2017年から2020年にかけてオーストラリアで販売された「ホールデン・コモドール」は、実際にはオペル・インシグニアのバッジを付け直したもので、米国でもビュイック・リーガルとして販売されていた。

しかし、この車はセダンの販売減少により、ホールデン社とビュイック社によってその任期終了前に廃止された。それは、オーストラリアでのホールデン社の事業全体が閉鎖される数か月前のことだった。

オーストラリア人がホールデン コモドールとして最後に知っていたこの車は、大胆な新しいノーズを与えられ、残りのボディワークとインテリアは変更されておらず、ビュイック リーガルとして復活しました。

この車両はすでに 7 年以上前のものですが、中国では真新しいモデルとして販売されています。

エンジンも以前と同じです。 国産のホールデン コモドールに搭載されていた V6 および V8 エンジンとは異なり、中国向けの新しいビュイック リーガルには 1.5 リッターまたは 2.0 リッターの 4 気筒エンジンが選択可能です。

現時点で他に入手可能な情報はほとんどありませんが、中国の自動車ウェブサイト上の写真には、地元のショールームに到着した最初の車両と思われるものが示されています。

ホールデンは2020年初めにオーストラリアからの電撃撤退を発表し、2017年10月にアデレードの組立ラインを閉鎖した後、年末までに閉鎖した。

現地での生産が終了すると、ホールデンの売上は急落し、会社は回復することはありませんでした。

多くのホールデン ディーラーは中国からの MG 車の販売に切り替えました。 奇妙な偶然だが、ホールデンは売り上げの落ち込みを逆転させる方法として、バッジを付け直したMGモデルをホールデン車として販売するというアイデアを密かに検討していた。

しかしMGはホールデンの助けを必要としなかった。 この中国ブランドは昨年、オーストラリアで４万９５００台の車を販売した。 ホールデンがオーストラリアで販売した最後の通年（2019年）では、4万3000台が販売された。

上: 2017年から2020年にかけてオーストラリアで販売された最後の世代の「ホールデン・コモドール」は、ヨーロッパのオペル・インシグニアのバッジを付け直したものでした。