グリューンハイデ（ドイツ） – テスラは火曜日、地元工場を国内最大の自動車工場にするEVメーカーの拡張計画に関する質疑応答セッションを開催し、ブランデンブルク州住民の懸念を和らげようとした。
テスラは現在、週に約５０００台の車を生産しているが、工場の生産能力を年間１００万台に倍増し、バッテリー生産能力を５０ギガワット時追加したいと考えているが、スケジュールは明らかにしていない。
市場リーダーであるフォルクスワーゲンを打ち破るというテスラの目標にとって、欧州初の生産拠点での生産拡大は極めて重要である。フォルクスワーゲンのヴォルフスブルク最大の工場は80万台の生産能力があるが、昨年の生産台数は約40万台にすぎなかった。
フォルクスワーゲンは依然としてこの地域で最高のEV市場シェアを維持していますが、テスラもその地位を確立しつつあります。 同社のモデル Y は、今年の第 1 四半期にヨーロッパで最も売れた車でした。
テスラの従業員らは、地方自治体への適用を妨げる可能性がある懸念に対処するため、水利用や生物多様性保護から拡張に伴う環境影響評価に至るまでの問題に関する地元住民の質問に答えた。
の 工場建設の第一段階が遅れた 地元住民からの反対が多く、主に環境問題に関連しているためです。
テスラは長年、同工場の影響は比較的小さいと主張し、気候変動対策におけるEVの利点に言及してきた。
自動車メーカーは水曜日に拡張申請書の全文を公表する予定で、国民は9月中旬までに異議を申し立てる必要がある。
テスラは火曜日、計画された拡張は現在の生産ホールの約2倍である700×700メートルの新しい生産スペースをカバーし、スタッフも現在の約1万人から2万2500人に増加する可能性があると述べた。
火曜日のイベントでの出席者の主な関心事は、自動車メーカーが追加の水を使用せずにどのようにして工場を拡張することができるかということであったが、テスラは使用を許可されている140万立方メートルの水をリサイクルすることでそれを達成すると述べた。
出席者のエミリーさん（２３）は会合中にロイターに対し、「狩猟のために動物をここに飼っているが、彼らにさえ十分な水が与えられていない。十分な水がないのだ」と語った。
それでも、もっと楽観的な人もいた。
地元住民のマティアス・ハンシックさん（６８）は「水はテスラの問題ではない。一般的な問題だ」と語った。 「リサイクルがうまくいけば、それは良いことです。私たちはこれらの解決策を必要としています。」
Victoria Waldersee、Nette Noestlinger、Leon Malherbe によるレポート（ドイツ、グリューエンハイデ） 執筆：Christoph Steitz 編集：Louise Heavens および Matthew Lewis