キーレスカーハッキングや現代の車を盗むハイテクな方法は増え続けていますが、ミシガン大学はこの種の盗難を阻止するためのややローテクな方法を提案したところです。
研究者らは当面これを「バッテリー・スルース」と呼んでおり、一般に購入できるようになるまでには少なくとも3年はかかるが、それでも興味深い提案である。 この装置は車両のバッテリーと電気システムの間に接続され、電圧の変動を監視することで動作します。 ドライバーはテンキーまたは指紋センサーを介してデバイスを操作でき、正しいコードを入力すると、Battery Sleuth が電気システムを介して「電圧指紋」を送信し、車両の始動を可能にします。 正しいコードまたは指紋が検出されるまで、Battery Sleuth はバッテリーから取り出せる電力量を制限します。 ライト、ワイパー、方向指示器などを作動させるのに十分な電力はありますが、車両のスターターに電力を供給するには十分ではなく、窃盗犯が単純に乗り降りするのを阻止する必要があります。
これらの補助システムを使用できることも重要です。研究者らは、これらのシステムを特定の順序で動作させることで、正しい電圧変動フィンガープリントを提供するための認証手段としても使用できる可能性があると述べています。 理論的には、ワイパーを動かす、方向指示器を 1 つまたは 2 つ作動させる、ライトを点滅させる、ドアをロックまたはロック解除する、などの組み合わせが、車の電源をオンにするための電圧変動「コード」となる可能性があります。
もちろん、泥棒はいつでもパスコードや一連の操作を推測しようとする可能性がありますが、その結果は誰かのスマートフォンのパスコードを推測しようとする場合と同様です。 間違った順序で入力したり、間違った指紋をセンサーに何度も押し込んだりすると、車の警報が鳴ります。 また、不正な電源が車両に接続されていることが検出された場合、車両の電気システムを完全にシャットダウンするように設計されています。
ミシガン大学は、実地試験の結果、バッテリー・スルースは「車両の通常の動作を妨げることなく違法行為を検出し、防止する」効果が99.9％あることが確認されたと発表した。 この研究には 8 台の車両のみが含まれていましたが、さらに多くのテストが進行中です。 研究者らは、このソリューションはシンプルであるためハッキングできるものは何もないと主張していますが、ハッキングが不可能であると主張することは常に危険な行為です。
次にさらに 3 年間の研究とテストが計画されており、それが完了すれば、商業生産に使用できるプロトタイプが完成するとチームは信じています。 最大の可能性は、このシステムがキーフォブやキーを不要にした完全な車両入場および制御システムとして使用できることですが、Battery Sleuth が新しい量産車に将来性があるかどうかは、様子を見守る必要があります。
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