XKSS は、1956 年シーズン後にレースから撤退するというジャガーの決定による幸運な偶然でした。 その結果、ウィリアム・ライオンズ卿は、残りの D タイプ レース カーを高性能スポーツ カーに改造することを決定しました。 XKSSとして知られるジャガーは、このXKSS 707を含む16台のモデルを製造し、8月のモントレー・カー・ウィーク中にRMサザビーズによってオークションに出品される。
元々は赤いレザーの上にクリーム色で塗装されていた XKSS 707 は、納車前にレース事故で亡くなったルー ブレロ シニアによって購入されました。 この車は代わりに、カリフォルニア州サクラメントのオックスフォード・モーターズのオーナーであるサミー・ワイスに売却され、サミー・ワイスはそれをシドニー・コルバーグに売却した。 この車は、1975 年にアンソニー バンフォード卿に売却されるまで、コルベルグのコレクションに残されました。
英国の重機メーカー、JCBの会長であるバンフォード卿は、この車をジェフリー・マーシュに渡す前に短期間所有し、マーシュが修理してからIGキャンベル・マクラーレンに引き渡した。 XKSS 707 をメタリックブルーに再仕上げし、今日着用している JAG 1 バニティ プレートに登録したのはマクラーレンでした。 この車は何年にもわたってマクラーレンの厩舎に留まり、ルマン・クラシックなどの歴史的イベントに出場し続け、いくつかの英国の愛好家雑誌で特集されました。
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1992 年に、この車には元のエンジン ブロックがなくなっていることに気づいたアレン ロイドが購入しました。 ロイドは競技ジャガーの権威であるクリス・キース・ルーカスの協力を得て、オリジナルのエンジンブロックを探し出し、それを車と再結合させた。 XKSS 707 はロイド氏の管理下に 19 年間保管され、2004 年の歴史的なミッレミリアで運転し、ブラウンズ レーンのジャガー ヘリテージ ミュージアムで展示されました。
XKSS 707 は、走行距離 25,535 マイルを記録したシリーズの中でおそらく最も文書化されたモデルです。 また、オリジナルのシリアルナンバープレート、シャシーナンバー、エンジン、ギアボックスも保持されています。 来月にはRMサザビーズのモントレーオークションに出品され、1200万ドル以上で落札される予定だ。
ジャガー XKSS とそのベースとなった D タイプは、現代のマクラーレン ソルス GT やアストン マーティン ヴァルキリーとよく似た、当時の最先端のスーパーカーでした。 これらが売りに出されることはめったにありませんが、RM サザビーズは XKSS 707 に加えて、 ジャガー D タイプ モントレー カー ウィーク期間中は、現在デュポン レジストリで確認できます。