同社によると、米国では年初から最大25％の大幅な値下げが行われ、金利上昇にも関わらず新車テスラ車の需要は高い水準に保たれているという。
米国の電気自動車専門会社テスラは、今年初め以来の前例のない値下げが功を奏し、金利上昇や他の自動車メーカーの世界的な新車需要の減少にもかかわらず、今年も記録的な納車に向けて順調に進んでいると述べた。
そして、金利が上昇し続け、経済状況が悪化した場合、テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏は、さらなる値下げが間近に迫っている可能性があると述べている。
2023年1月1日以降、需要の鈍化に対するアナリストの見方への対応として、テスラ車の価格は米国で6～24％、またはオーストラリアではモデルに応じて5～12％下落した。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、利益率は過去18カ月で約半減したが、値下げは生産に見合った需要の押し上げに成功したと述べた。
マスク氏は今朝投資家やメディアに対し、「需要は生産にほぼ追従しており、それがわれわれの目標だ」と語った。
「私たちは大衆の気分に応じて方針を調整します。大多数の人にとって新車の購入は大きな決断であるため、経済的に不確実性があるときは常に新車の購入を一時停止し、何が起こるかを確認します。」
マスク氏は値下げについて説明し、「金利が上昇すると、その金利で購入できるものはすべて値下がりし、事実上、自動車の価格が上昇することになる」と述べた。
「したがって、金利が劇的に上昇すると、利払いによって車の価格が上がるため、車の価格を下げる必要があります。」
テスラの幹部らは今朝、メディアや投資家に対し、同社は今年上半期に世界中で88万9,015台の車両を納入した後、昨年の131万台から増加し、今年は世界で180万台の納車を目標にしていると語った。
金利がさらに上昇した場合、テスラは納入目標を達成するためにさらに価格を引き下げる必要があるかとの質問に対し、マスク氏は「マクロ経済状況をコントロールすることはできない。状況が安定していれば価格も安定し、安定していなければ我々は我々が行う」と述べた。価格を下げる必要があるだろう。」
同幹部は「われわれは紹介プログラムを開始したが、これは非常に効果的だと思うが、先ほども言ったように、われわれはマクロ経済状況をコントロールしていないため、金利が上昇し続ければ車の手頃な価格が低下する」と述べた。
マスク氏は、「多くの」工場改修に伴う計画的な「夏季閉鎖」により、2023年7月から9月（2023年第3四半期）までの生産は「若干減少」する見込みだと述べた。
同社は、2023年第2四半期（4月から6月）に46万6140台の車両が納入され、47万9700台が生産されたと報告した。
納車数は前年同期比で83％増加し、2023年1月から3月までの第1四半期に記録したこれまでの四半期記録である42万2875件を10％上回った。
しかし、営業利益は値下げの影響で、2022年第1四半期の19.2％というピークから2023年第2四半期には9.6％減少しました。
「第3四半期はそうなることを期待しています」 [July to September] 工場の多くのアップグレードに伴う夏季休業があるため、生産は行われないだろう」とマスク氏は語った。
テスラの最高財務責任者ザック・カークホーン氏は、「当社は材料費や商品、製造コスト、物流など、ほぼすべてのカテゴリーでコストの改善を実現すると同時に、オースティン（米国）とベルリン（ドイツ）の工場での生産率を急速に高め続けている」と述べた。 」
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