テスラ、完全自動運転ソフトウェアを別の自動車メーカーにライセンス供与することで協議中

イーロン・マスク氏は水曜日の決算会見で、テスラは完全自動運転（FSD）運転支援技術を別の大手自動車メーカーにライセンス供与することについて「協議中」であると述べた。 同氏は企業名は明らかにしなかったが、FSDへのライセンス供与は常に計画の一部だったと述べた。

マスク氏は電話会談で、「私たちはこれを内密にしようとしているわけではない」と語った。 「喜んで他の人にライセンスを供与します。」

マスク氏は過去に競合他社へのFSDのライセンス供与について語ったことがある。 先月、 彼はツイートした 「テスラは他の自動車会社にできる限り役立つことを望んでいる」と述べ、「オートパイロット/FSDや他のテスラ技術のライセンス供与も喜んで行う」と付け加えた。

ほとんどの自動車メーカーの運転支援システムは高速道路での使用が限定されているが、テスラは顧客が信号機や交差点、交通弱者の多い地方道路でFSDを利用できるようにしている。 このシステムは加速と減速を制御し、自動システムでは非常に困難な保護されていない左折を含む旋回を行い、信号やその他の道路標識を認識します。 このシステムはまた、ドライバーに道路に注意を払い、要求に応じて車両を制御することを要求します。

テスラの運転支援技術は、顧客が公道で安全に使用できる限界を押し広げ、連邦規制当局の注目を集めている。 米国道路交通安全局は、オートパイロットを使用していたテスラ車の所有者が停止中の緊急車両に衝突し、15人が負傷、1人が死亡した16件の事故を調査している。 政府が今年初めに調査を強化したことを受け、テスラはオートパイロット、FSD、またはその両方をリコールする可能性に直面している。

テスラは昨年、最高の連邦安全機関が運転支援プログラムを「衝突リスク」と認定したことを受け、FSDをリコールした。 同社は規制当局が特定した問題に対処するために無線によるソフトウェアアップデートを推進するため、FSDの展開を一時停止した。 ワシントン・ポスト 最近分析された 連邦事故データを調べたところ、2019年以降、オートパイロットを搭載したテスラ車が関係する事故は736件発生しており、そのうち17人が死亡していることが判明した。

それにもかかわらず、テスラが顧客に運転支援機能を積極的に推し進めたことは、競合他社も自社製品で追随するよう影響を及ぼした。 フォード、GM、メルセデス・ベンツ、ボルボなどは、特定の条件下でドライバーの入力なしで車両を制御できる、いわゆるレベル3自律システムを開発しています。

テスラの FSD は、競合他社の車両に採用される可能性がある唯一の技術ではありません。 同社は昨年、自社の充電システムを「北米充電標準」と名付けてオープンソース化した。 それ以来、フォード、GM、メルセデスベンツ、ボルボを含む多くの大手自動車メーカーがテスラの充電コネクタを採用すると発表した。

電話会談でマスク氏はまた、今年の第3四半期に限り、初めてテスラの顧客が「1回限りの恩赦」としてFSDを別の車両に移すことが許可されると述べた。 このようにして、顧客は FSD を新しい Tesla 車に移すことができ、古いモデルで「ロック」されないようにすることができます。 これは、長年にわたって複数の Tesla 車を所有する顧客からのよくある要望でした。