日産ファンの皆さん、腰を締めてください。 現行の 13 世代目スカイラインはライフサイクルの終わりに近づいており、未確認の噂によると、その後継モデルは電気クロスオーバーとして 2025 年に登場するとされています。 同レポートは、このモデルが米国でインフィニティのラインナップに加わる可能性があることを示唆している。
出典は明示せず、日本の雑誌 ベストカー 書きました 日産は当初、スカイライン（米国ではインフィニティQ50として販売）を別のセダンに置き換える計画を立てていたという。 開発作業は開始されたが、プロジェクトはクロスオーバーの領域に方向転換し、セダンのボディスタイルは廃止されたと伝えられている。 その代わりに、次期スカイラインはその基盤の一部をアリアと共有することになる（写真）。
パワーは、アリアに搭載されているe-4ORCEドライブトレインの進化によって得られると言われています。 道路全輪駆動用に少なくとも 2 台の電気モーターで構成され、450 馬力を超える出力を発揮する可能性があります。 これはアリアが現在提供しているものよりも多く、スカイラインのネームプレートのスポーティな位置と一致しています。 航続可能距離、バッテリーサイズ、充電時間などの詳細は公表されていない。
幸いなことに、スカイラインのクロスオーバー化の決定がGT-Rに影響を与えることを示唆するものは何もありません。 この銘板は、1968年に発売された3代目スカイラインの進化型で初めて登場しましたが、現行世代車が2009年に登場して以来、単独モデルとして販売されてきました。
このレポートは割り引いて受け止めます。 ベストカー 日産はスカイラインの後継車について「まちまちの情報」を受け取ったと認めているが、日産はネームプレートの将来についてはコメントしていない。 スカイラインブランドのクロスオーバーがスカイラインブランドのセダンと並行して販売される可能性を軽視するつもりはない（トヨタはセンチュリーと同様の道を歩んでいる）。 報告が正確であれば、すぐに詳細が分かるでしょう。
ある意味、私たちは以前にもここに来たことがあります。 2015年に発表されたGripzコンセプトは、240Zからいくつかのスタイリングのヒントを借りた未来的なデザインを備えたZにインスピレーションを得たクロスオーバーを予告したかのようだ。 かなりの羽が乱れたため、製造は承認されませんでした。
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