テスラはまだサイバートラックを明らかにしておらず、仕様と価格をいつ公開するかの正確なスケジュールも明らかにしていない。
とは言え、すでに発表されていることですが、 それは一つを建てた。 そして水曜日、投資家向けの四半期最新情報の中で、同社とその経営陣は、この待望の電気トラックに関するさらにいくつかのテクノロジーの豆知識を明らかにした。
その1つは、すでにモデルYに搭載されているテスラの4680セルの、より新しく、よりエネルギー密度の高いバージョンがサイバートラックに搭載されることだ。
「ここテキサスでは、現在の生産よりもエネルギー密度が10%高いサイバートラックセルの立ち上げ準備を進めています」とパワートレインおよびエネルギーエンジニアリング担当上級副社長のドリュー・バグリーノ氏は述べた。 「それはプロセスと機械設計の最適化によって達成されました。」
4680 と 2170 の比較 – パナソニック
初期の 4680 セルは、他の方法で使用される 2170 セルとエネルギー密度が同等であるため、この最適化は注目に値します。 テスラはまた、これらの電池の高ニッケルバージョンを準備していると伝えられている。
テスラは、2020年のバッテリーデーで明らかにしたビジョンに向けて引き続き取り組んでいる。そのビジョンは、新しいセル形式を支持することによって、長期的にはバッテリーセルのコストを半分に削減できる可能性がある。 Baglino氏は、テキサス州でのテスラのセル生産は第2四半期と第1四半期に比べて80％増加し、チームはテキサス州で製造した生産セルの数が1,000万個を突破したと述べた。
将来のテスラセルの断面図
将来のテスラセルはエネルギーと電力を生み出すでしょう
それ以外の場合、テスラは現在、最終的な認定と検証のために世界中でサイバートラックをテストしていると述べた。 「これは、ここ数十年で最もユニークな自動車製品かもしれません。 それに伴い、新しいテクノロジーの試用とテストも行われます」と述べています。
「サイバートラックには多くの新しいテクノロジーが搭載されていることを強調したいと思います。本当にたくさんのことです」とマスク氏は付け加えた。具体例は明らかにしなかったが、その代わりに生産量の急激な増加に対する期待を和らげているようだった。
サイバートラックには約 10,000 個の独自の部品とプロセスが含まれており、そのランプは「10,000 個のうち最もうまく実行されていない要素」に依存するとマスク氏は説明しました。
テスラ サイバートラックの最終テスト
サイバートラックの量産は 2024 年、納入は 2023 年
増産率はまだ決まっていないが、マスク氏は「来年は大量生産し、今年納車する予定だ」と強調した。
テスラは、同社が知る限り、サイバートラックは長さ19フィート未満で4つのドアと長さ6フィートを超える荷台を備えた初のトラックになると主張した。
2019 Tesla Cybertruck プロトタイプ (ピーターセン自動車博物館)
アメリカの新築住宅のガレージのほとんどは、内壁を基準にして少なくとも 20 フィートの長さがある傾向があり、ガレージのドアを閉めた状態ではトラックの前後にわずか 6 インチしか残らないことになります。 ただし、多くのガレージの奥行きは 22 フィートで、前後に約 1 フィート半のスペースが確保されています。
「技術的にも構造的にも、この車両は多くの境界を打ち破るものであり、車両のエンジニアリングと製造についての私たちの考え方と非常に一致しています。」
一方、マスク氏は先週、F-150ライトニングの価格が1万ドル近く下がったことについてコメントしていた。 マスク氏はツイートで「フォード・ライトニングは良い車だが、特に最近のあらゆる種類のローンの金利が高いことを考えると、若干高価だ」と述べた。
テスラ サイバートラック
Cybertruck の価格は 39,900 ドルですか?
テスラは2019年11月にサイバートラックを発表し、3つのモデルがある。航続距離250マイル以上のシングルモーターバージョンが39,900ドルから、航続距離300マイル以上のデュアルモーターAWDバージョンが49,900ドル、航続距離500マイル以上のトライモーターAWDバージョンが69,900ドルである。 テスラは2021年10月にこれらの価格と仕様を削除し、大幅な値上げとトラックの再構成を行うのではないかとの憶測が高まった。
エネルギー密度の向上は航続距離の拡大を意味するのでしょうか? 同社はその意味をまだ明らかにしていないが、価格を上げるかどうかにかかわらず、車両の価値を高めるのに役立つ可能性がある。
テスラの水曜日の電話会議に参加したアナリストの少なくとも1人は、テスラは経済状況次第で今年後半に再び全面的に価格を引き下げる必要があるかどうかを尋ねたが、テスラの最高経営責任者（CEO）はサイバートラックにとってそれは確かに問題ではないと述べたようだ。
「需要はフックからはるかに離れており、フックが見えないため、それは実際には問題ではありません」とマスク氏は自慢しました。