運転モードをコンフォートに緩和すると、ポルシェの新しいプラグイン ハイブリッド カイエン モデルの中で最も強力なモデルでも、その潜在的なパフォーマンスを考慮すると十分快適です。 GTパッケージの乗り心地はやはりしっかりしています。 しかし、即効性のある可変ダンピングと優れたホイール制御により、英国のターボ GT に代わる次期モデルが厄介なわだちや尾根であまりにも手に負えないことを保証するために、十分な吸収性とコンプライアンスを提供します。
GT パッケージのさらなる特徴には、ポルシェのカーボンセラミック ブレーキと軽量のカーボンファイバー強化プラスチック ルーフ パネルが含まれます。
新型車が何と呼ばれるにせよ、そのダイナミックな能力に疑いの余地はありません。 このモデルは、すでに非常に高性能なターボ GT の魅力をベースに、ドライブトレインの電動化によってパフォーマンスを向上させるとともに、重量が増加しても同様に魅惑的なハンドリングを維持するためにシャーシに変更を加えています。
最終的な評決は、今年後半に量産型を運転できるようになったときに下されることになるが、この初期のプロトタイプに基づくと、実際には非常に速く、かなり特別な種類のSUVになるだろう。
価格 約17万ポンド エンジン V8、3996cc、ツインターボチャージ、ガソリン、電気モーター 力 700馬力以上 トルク 700ポンドフィート（推定） ギアボックス 8速オートマチック 車両重量 2600kg (推定) 時速0～102マイル 3.2秒（推定） トップスピード 時速190マイル（推定） 経済 未定 CO2 未定 ライバル BMW XM ラベル レッド、ランボルギーニ ウルス
