ファーン・ホロー・ブリッジの崩壊 2022 年 1 月、州に全国的な注目が集まりました。 この国のインフラが悪化している。 偶然にも、ジョー・バイデン大統領は最近可決された政策を宣伝するため、崩壊当時ピッツバーグにいた。 超党派のインフラ法。 最近退職した市職員のコメントにより、ピッツバーグの橋の維持管理、あるいはその欠如がいかにひどかったかが浮き彫りになった。
ピッツバーグのモビリティ・インフラストラクチャー局の元運用マネージャーであるトム・ジョイス氏は、次のように述べています。 WTAEに語った 街の数多くの橋を適切に維持しようとして彼が直面した抵抗。 彼はテレビ局にこう言いました。 そして彼らは決してそうしませんでした。 彼らは昨年それを始めたばかりです。 簡単なメンテナンスと年に一度の掃除をするだけで、橋はずっと長持ちします。」 はい、ジョイスは、市は毎年一度も橋を掃除していないと説明しました。
国家運輸安全委員会によると、橋のメンテナンスが行われていなかったことが根本的な原因でした。 ファーン・ホロー・ブリッジの崩壊。 排水管の詰まりが腐食を引き起こし、故障の原因となりました。 スパンの交換には2,530万ドルかかりました。 他の場所でもっと効果的に使えたはずの資金。
ピッツバーグは橋のメンテナンスにあまりお金をかけていませんでした。 WTAEの調査によると、市は4年間で橋の維持費にわずか160万ドルしか費やしていない。 比較のために、シンシナティは橋の維持に年間 100 万ドルを費やしています。 崩壊後に就任したエド・ゲイニー市長もジョイスのコメントに同意した。 ピッツバーグは角を曲がり始めていますが、すべての橋が標準に達するまでにはまだ何年もかかります。
住民らは、毎日見ている橋が目の前で錆びて崩れかけていることに気づいた。 人員不足の問題により、特に状態が悪い建造物としてウェスト・カーソン・ストリート橋とサウス・ネグレー・アベニュー橋が挙げられているが、修復は2026年と2027年になる予定だ。