JLR（旧ジャガー・ランドローバー）は2022年にV型8気筒を搭載したディフェンダーを発売したが、この頑丈なSUVには、より本格的なV型8気筒オプションがまだ開発中である。
ディフェンダーには少なくとも 2 つの V-8 グレードが用意されると予想されています。通常のディフェンダー V8 はすでに販売されており、さらに SVX バッジを装着し、フォード ブロンコ ラプターやジープ ラングラー ルビコン 392 などをターゲットとする、より高性能なバージョンも含まれますが、豪華なひねりが加えられています。
潜在的なディフェンダー SVX のプロトタイプが発見され、多くの重要な詳細が明らかになりました。 プロトタイプは、クワッドチップを備えたチタン製エキゾーストを備え、幅広のホイールアーチ、高くなったサスペンション、マッドフラップ、BFGoodrich 全地形対応タイヤを備えています。 タイヤは20インチホイールに巻き付けられており、前後サイズは275/60です。
ボンネットの下にどのようなエンジンが搭載されているかは不明です。 ディフェンダー V8 にはジャガー ランドローバーの 518 馬力スーパーチャージャー付き 5.0 リッター V-8 エンジンが搭載されていますが、このディフェンダー SVX にはすでに最新のレンジローバーとレンジローバー スポーツに搭載されている BMW のツインターボチャージャー付き 4.4 リッター V-8 エンジンのバージョンが搭載されている可能性があります。 BMW V-8 は、レンジローバー スポーツ SV では最大 626 馬力と評価されていますが、ハードコアのディフェンダーにはより低い出力が使用される可能性があります。
ディフェンダー SVX は、おそらく 2025 年モデルとして、今年後半か来年初めに発表されると予想されます。 JLRはすでに2024年のディフェンダーラインナップを発表している。
JLR の特殊車両部門は、数年前にディスカバリー SVX の発売に近づいていました。 V-8 エンジンを搭載し、オフロード用のアップグレードが装備される予定でした。 それは、同部門のSVRトラック重視のシリーズやSVAutobiographyの超高級シリーズと同様に、SVOの新しいオフロードシリーズを確立することになるだろう。 ディスカバリー SVX は最終的にキャンセルされましたが、JLR は将来の SVX 車両の可能性を決して排除しませんでした。