BMW が電気自動車のラインナップを拡大し続ける中、M3 と M4 の将来は非常に宙に浮いているように見えます。 2027年か2028年に発売される予定で、高性能車はガソリンエンジンのままか、完全に電気自動車になる可能性があるとの憶測がある。
BMWの開発マネージャー、フランク・ウェーバー氏は、早ければ2022年にも次期M3が電動に切り替わる可能性があると示唆した。 しかし、最近のインタビューでは、 ドライブ、 M部門のグローバルボスであるフランク・ファン・ミール氏は自動車メーカーの立場を明確にした。 同氏は、M3とM4のEV専用バージョンの可能性はあるが、それは次世代モデルよりも目に見えて優れていることが証明された場合に限られると述べた。
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ファン・ミール氏によれば、後続の各世代の M 車両は、前世代の性能を超えなければなりません。 BMW が電動専用パワートレインを使用して新型 M 車の性能目標を達成できれば、次期 M3 と M4 は電動になります。 そうしないと、車は内燃エンジンに固執することになります。 「論理は非常に簡単です」と彼は言った。 「しかし、もちろん、私たちはそれを純粋な電気で実現しようとしています。」
複数のパワートレインのオプションについて質問されたファン・ミール氏は、BMWがガソリンエンジンと電気バージョンの両方を提供し、ハイブリッド電気自動車の可能性があるという考えを即座に否定した。 同氏は3つの選択肢すべてが現実的であるとは考えておらず、BMWは1つのパワートレインのみを使用することを望んでいると示唆した。
BMW M3 および M4 の現在のコンペティション xDrive バージョンは、3.0 リッター ツインターボチャージャー付き直列 6 気筒エンジンを使用し、503 馬力を発生します。 性能数値には、時速 0 マイルから 60 マイルまで 2.8 秒で到達し、最高速度は 280 マイルです。 比較すると、現行の BMW i4 は、最高速度が 197 マイルに制限されており、時速 0 マイルから 90 マイルまでの走行を 3.7 秒で完了します。 i4 M50 のレビューでは、多くのメリットがあると考えました。 しかし、現行の M3 や M4 に対抗するには、電動の後継車がそのゲームをレベルアップする必要があります。
BMW のラインナップには、4 シリーズ、5 シリーズ、7 シリーズなど、電気または燃焼動力を備えたいくつかの車両が含まれています。 伝えられるところによると、自動車メーカーはモデルを区別するために、ガソリン車の名前の末尾から「i」を削除し、命名規則を改訂するために48の新しい名前を商標登録した。