S&P Global Mobilityによれば、自動車メーカーにとっての秘訣は、まず消費者に情報を提供することだという。 回答者の 4 人に 1 人以上が、コネクテッド サービスが利用可能であることを知らなかったか、販売店がサービスを提供していないと回答しました。
S&P Global Mobilityのシニアテクニカルリサーチアナリスト、ヤニナ・ミルズ氏は、サブスクリプションベースのコネクテッドサービスについて、「マーケティングがすべてだ。実装がすべてだ」と語った。
調査では、運転支援や安全機能がシートヒーターなどの快適機能よりも人気があることが判明した。
機能が使用される頻度も影響します。
「1 回か 2 回しか使用しない機能がある場合、その機能を更新するつもりはありません」とミルズ氏は言います。
ゼネラル・モーターズのように、Apple CarPlayとAndroid Autoを車両から取り除くことは、携帯電話で利用できる機能と重複する機能に対する消費者の抵抗感を回避する方法になる可能性があるとS&Pグローバル・モビリティは述べた。 また、自動車メーカーは消費者の使用状況データにさらにアクセスできるようになります。
多くの消費者はデータの共有について懸念を抱いていますが、約 4 人に 3 人は、無料サービスと引き換えにデータを共有しても構わないと回答しています。