カウボーイは「健康を維持する」ために価格を値上げするため、これは次のVanMoofではないと主張

Cowboy と VanMoof は非常によく似た 2 つの電動自転車会社です。無料の VC マネーの時代が終わり、収益性が生き残りの鍵となっている今、次にカウボーイが破産を申請するのではないかと誰もが疑問に思っています。 今週、カウボーイはさらなる値上げに先立って、より安価な飾り気のない電動自転車構成を導入しました。 この動きは、ベルギーのブティックスタートアップに対する監視を強化するだけだった。

それにもかかわらず、カウボーイの CEO エイドリアン・ルース氏は、類似点はすべてあるにもかかわらず、この電動自転車メーカーはより安全な立場にあると語った。

たとえば、ヨーロッパの電動自転車メーカーの両社は近年、投資家から数百万ドルの資金を調達したが、急速な規模拡大の時期には多額の損失を計上した。 両社とも、多数のカスタムパーツから組み立てられた、ソフトウェアやセンサ​​ーを搭載した高級電動自転車の消費者への直接販売に注力しており、カウボーイとヴァンムーフは、パンデミック後の電動自転車市場が大幅に冷え込んでいる中での予期せぬ運営上の課題に対処するため、今年初めに追加資金を確保する必要があった。

今週、カウボーイは、クラシック、クルーザー、クルーザー ST モデルのより安価な (それでも安くはない) 2,990 ドル/2,490 ユーロの「コア」構成を発売しました。これは、メンテナンスフリーのゲイツ カーボン ベルト ドライブを油性チェーン ドライブに置き換えるなど、機能が少なく、他の場所では価格が上昇するためです。 これは、同社が悲惨な財務状況を公表するわずか2カ月前に、力を入れすぎた主力製品S5の価格を値上げした後、より安価な機能を縮小したS4を発売したVanMoofの製品軌跡と不気味なほど似ている。

Cowboy の Core e-bike 構成は黒のみで、統合された電話マウントの下にワイヤレス充電器がなく、低速充電ブリックが同梱されています。 カウボーイはオランダ語を話した 明るい 雑誌 ベルト駆動（現在は「パフォーマンス」構成と呼ばれる）電動自転車の8月1日の3490ドル/2990ユーロから3790ドル/3290ユーロへの値上げは、「健康を維持する」ために必要だったということだ（詳細は後述）。 これらと同じ電動自転車の価格は、2年前にヨーロッパで発売されたときは2490ユーロで、米国に初めて導入されたときは1990ドルという低価格でした。当時は投資家からの資金が際限なく供給されるため、新興企業が赤字で電動自転車を販売する可能性がありました。

Cowboy は、ソフトウェアを通じてコア構成とパフォーマンス構成の違いをさらに正当化することを目指しています。 今後、パフォーマンス向けに構成されたカウボーイ電動自転車は、適応力、衝突検出、ライブ走行情報を共有し、今後の危険をライダーに警告し、最高の空気品質に基づいてルートを選択する機能などの、適応力、衝突検出、3 つの新しい Google マップ機能など、オプションの $300/€300 の Cowboy Connect ソフトウェア機能の恩恵を受けることになります。 カウボーイ コネクトは、電動自転車メーカー初の Apple Watch アプリのロックも解除します。 あれば便利なものばかりですが、電動自転車の操作にとって重要なものではありません。

そう、VanMoof と同様に、カウボーイ電動自転車は、時にはギミックに近い機能セットを備えた、ハイテク独自の車輪付きコンピューターです。 それでも、カウボーイはそれが違うことを知ってもらいたいと考えています。

「カウボーイはヴァンムーフとは全く異なる立場にある」とカウボーイのCEO、エイドリアン・ルーズ氏は電子メールでのやりとりの中で主張した。 ザ・ヴァージ。 「当社の投資家、サプライチェーン、販売パートナー、従業員などの主要な関係者は、当社が実行している事業計画を全面的にサポートしています。」

カウボーイとバンムーフの大きな違いは、収益性の見通しだ。カウボーイは、過去数年間で約2,100万ユーロのEBITDA損失を計上してきたが、収益性は近いと繰り返し述べてきた。 しかし、VanMoofは決してそうではなく、過去2年間でそれぞれ8,000万ユーロ近くを失ったと伝えられている。

先週、カウボーイは「カウボーイは2023年第3四半期時点で損益分岐点を達成し、収益性を軌道に乗せている」というタイトルのプレスリリースを発行した。 しかし、ルーズ氏は現在、同社は「今四半期中に、そして来年には通年ベースで収益性という目標を達成する軌道に乗っている」と語った。 もちろん、収益性は 1 ユーロになる可能性もありますが、 それか 設立6年目の同社にとっては、これまで赤字を重ねてきたが、これは初めてのこととなる。 2024 年の収益性は間違いなく注目に値するでしょう。

ルーズ氏は、9月30日に終了する四半期についての楽観的な見方として、これまでのところ今年の各月の「収益の大幅な増加」と、より直立性が高く快適な電動自転車クルーザーを7月3日に発売したことによる7月までの「好調な売上」を挙げた。 「売上は目標を上回ると予想しており、今年これまでで最高の月となるでしょう。」

ルーズ氏は、カウボーイとヴァンムーフのその他の注目すべき違いをいくつか挙げています。

• カウボーイはヨーロッパの顧客の近くに集まります。 (VanMoof の電動自転車は台湾の工場で組み立てられ、顧客に配布されています。)
• Cowboy は D2C のみのビジネスから発展し、現在では拡大する範囲の独立した自転車ディーラーや小売店を通じて自転車を販売しています。 これらの自転車ディーラーを通じて、同社はアフターセールスモデルも変革しています。 (VanMoof の消費者直販サポートは、ほぼ完全に一部の都市にある約 50 のブランド店で行われていましたが、カウボーイは現在 100 を超える独立した自転車店と協力して自転車の販売、修理、サービスを行っており、今年さらに 200 店がヨーロッパに導入される予定です。)

ルース氏は、「健康を維持する」ためには、カウボーイと独立系自転車店パートナーの新しいネットワークの両方に適切な利益率を確保するために、8月1日の値上げが必要であると率直に説明する。 ルーズ氏はまた、会社の相対的な運営の健全性を示すために、他のいくつかの指標も引用しています。

• カウボーイの在庫は 1 年前から 50% 減少しており、運転資本の状況は安定しています。
• カウボーイは、販売された新しい自転車で 40% の粗利益を達成しています。
• 生産コストは 20% 削減されました。

したがって、カウボーイの値上げは気に入らないかもしれませんが、全体的な運用効率と相まって、何年も使い続ける高価な電動自転車と、まあ… VanPoof の違いになる可能性があります。 [Editor’s Note: credit to ex-Verge Dieter Bohn for sliding that and “VanOOF” into my DMs on the day VanMoof declared bankruptcy.]

カウボーイの生意気な Bikey アプリのリリース (VanMoof コミュニティで同社に多大な好意をもたらした) によって認識された VanMoof の撤退がもたらした機会にもかかわらず、私がビデオ通話で彼に会ったとき、Roose は VanMoof の終焉に心から取り乱しているようで、同じカウボーイの共同創設者で最高技術責任者 (CTO) の Tanguy Goretti も同じ気持ちを表明した。

「多くの人がすぐに銃を飛ばし、VanMoofを批判しますが、それでも彼らの功績は一定の評価を受けるに値すると思います。」 ゴレッティがLinkedinに書いた。 「彼らは 14 年前 (!) に設立されて以来、業界の様相と電動自転車に対する認識を変えることに貢献してきました。 主に祖父母が使っていた製品をカッコよく仕上げてくれました。 それらは都市に本当にプラスの影響を与えましたが、その影響は決して小さくありませんでした。」

安らかに、ヴァンムーフ — あなたはいつでも私の最初の人です。