未成年者の運転や乗車は深刻な問題です。 国内の多くの地域で、子供たちが公道でスクーターや車に乗っているのを目撃します。 未成年者の運転や乗車は違法であり、車の所有者にとって法的トラブルにつながりやすいです。 逮捕された場合、警察は車両を押収し、所有者に対して法的措置を取る可能性があります。 そうした事件の1つで、ケーララ高等裁判所は、未成年の兄弟に二輪車に乗らせたとして、ある人物に対し、法廷が開くまでの単純禁固刑と3万4,000ルピーの罰金を課した。
州対ロシャン・シジュ事件では、エルナクラム追加首席司法判事ナイナ・KVは詳細を検討し、未成年者が乗っていた車両の登録を12ヶ月間取り消すと述べた。 未成年者に二輪車に乗らせた者の運転免許も３カ月間停止される。 裁判所はまた、未成年者が成人の同意を得て二輪車に乗ったとも主張した。 未成年者が乗車しただけでなく、車両前後のナンバープレートも表示されていなかった。
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さらに当局は、二輪車にはサリーガード、方向指示器、バックミラーが欠如していたと主張した。 これらの安全機能は、道路で使用されるあらゆる車両にとって不可欠です。 詳細と証拠を検討した後、裁判所は被告を有罪と認定した。 この事件の被告は、少年による犯罪に関する第199A条、少年による犯罪に使用された自動車の12か月の登録取り消しに関する第199条(4)、無許可の者による車両の運転の許可に関する第180条、およびオートバイと同乗者の安全対策違反に対する罰則を課す第194条(c)に基づいて処罰された。信号装置、方向指示器、停止灯に関する規則 102(1)、およびすべての自動車にバックミラーの設置を義務付ける規則 125(2)も含まれます。 これらは中央自動車規則と、犯罪の処罰に関する一般規定を規定する 1988 年の自動車法第 177 条に準拠しています。
この事例は、未成年の兄弟や子供に二輪車や四輪車の運転や乗車を許可してはならない理由を示す好例です。 実際、一部の個人の間では最近の傾向となっており、子供たちに公道で車を運転させたり、こうした事故のビデオを録画してソーシャルメディアプラットフォームで共有したりすることさえある。 ほとんどの場合、これらの違反は当局によって気付かれないでいます。 本気でお子様に車の運転やバイクの練習をさせたい場合は、私有地やサーキットで行うことをお勧めします。 子どもに公道での運転を許可することで、親は自分の子どもの命だけでなく、他の道路利用者の命も危険にさらすことになります。 運転または乗車は責任ある仕事であり、インドで運転免許証を取得できる法定年齢は 18 歳です。
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