マレーシア自動車協会（MAA）のモフド・シャムソール・モフド・ザイン会長によると、マレーシアは東南アジアの電気自動車（EV）大国となるための正しい道を進んでいるという。 同氏は、これは吉利とテスラが示した強力な企業努力に支えられ、有益なEVエコシステムを推進する政府の取り組みのおかげだと述べた。
報告によると ベルナマ, モフド・シャムソール氏は、両自動車メーカーの参入は、地域の自動車業界におけるマレーシアの関連性を明確に示していると指摘した。 同氏は、企業の豊富な世界的経験と最先端技術へのアクセスにより、国内では現在利用できない可能性のある新製品のハイテク研究開発など、新しいアイデアやビジネスのやり方が現地に導入される可能性があると付け加えた。
「たとえば、電動化は車両コンポーネントの変化を意味し、バッテリー製造やその他のEV用の特殊なコンポーネントに重点が置かれます。 また、自動車業界では、自動車従業員の再教育やスキルアップに加えて、マイルドハイブリッドから完全電気自動車に至るまで、さまざまな度合いの電動化に適した新しいスキルセットやインフラが導入され、イノベーション、研究開発、高価値部品製造の新たな機会が開かれるだろう」とモハド・シャムソール氏は説明した。
マレーシアはこの地域の主要な電気・電子機器製造拠点であるため、自動車メーカーや自動車投資家はこの能力を活用してサプライチェーンを確保し、次世代自動車（NxGV）の生産を拡大することができます。 モフド・シャムソール氏は、適切な政府支援、インフラ、政策と相まって、マレーシアはその戦略的地位と良好な経済状況を考慮すると、EVの世界的成長を支える地域拠点として十分な立場にあると述べた。
「マレーシアはEV業界にとっては初めてかもしれませんが、現政府の堅実な支援と進歩的な国家政策、そして消費者の急速な普及により、地元のEV市場は全体的に急速に成長すると予想しています。 EV分野での新規参入企業は競争激化につながり、その結果、自動車関連企業からの投資が増加し、提供される製品やサービスの品質が向上するだろう」とモフド・シャムソール氏は述べた。
同氏は、現在国内市場には40以上のブランドが存在しており、新たなプレーヤーの参入により市場が活性化し、消費者の関心が高まり、競争力のある価格設定でより多くの選択肢が得られるだろうと付け加えた。 マレーシアで現地組立（CKD）されるモデルを含む新モデルの流入は、マレーシアのベンダーにとって新たなビジネスチャンスも生み出すだろう。
モフド・シャムソール氏はまた、マレーシアに進出する海外企業を通じて生み出される技術と熟練雇用の機会は、マレーシアの自動車分野における能力と能力を強化し、独自のEV車を製造・設計できる可能性があると指摘した。
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