EU、2025年までに高速道路を急速EV充電器で覆う法案を可決

EU理事会は次のことを採択しました 新しいルール これは、EV 所有者がヨーロッパ中を旅行するのをはるかに簡単にすると同時に、有害な温室効果ガスの排出量を削減することを目的としています。

新しい規制は、電気自動車や電気バンの所有者に次の 3 つの点で利益をもたらすことになっています。欧州の主要高速道路に沿って EV 充電インフラを拡張することで航続距離の不安を軽減し、「ポンプでの」支払いを容易にし、驚きを避けるために価格と入手可能性を明確に伝えることを保証します。

2025年以降、新しい規制により、少なくとも150kWの電力を提供する急速充電ステーションをEU圏内に沿って60km（37マイル）ごとに設置することが義務付けられています。 欧州横断輸送ネットワーク、または (TEN-T) ブロックの主要な交通回廊である高速道路システム。 最近、VW ID Buzz で 3,000 km (2,000 マイル) のロードトリップをしたときに、ヨーロッパの高速道路沿いの急速充電ネットワークはすでにかなり堅牢であることに気づきました。 この新しい法律は、TEN-T 道路に固執する人々の航続距離の不安をほとんど取り除くことを望んでいます。

この規制では、サブスクリプションを必要とせずに、カードまたは非接触デバイスを介してアドホック充電支払いを行えることも求められています。 これにより、最初に適切なアプリを探したり、サブスクリプションにサインアップしたりせずに、どのネットワークからでも任意の充電ステーションに接続して EV を充電できるようになります。 通信事業者は、設置された充電ポイントの料金を「電子的手段」で待ち時間や空き状況などを含めて明確に表示することが義務付けられている。

この規制は、EV車やバンの所有者を対象とすることに加えて、大型電気自動車の充電の導入目標も定めており、海上港や空港、乗用車とトラックの両方への水素燃料補給にも取り組んでいる。

新しい規制は、いわゆる「」の一部です。55に適合これは、EUが2030年までに温室効果ガス排出量を55パーセント削減（1990年レベルと比較）し、2050年までに気候中立性を達成するという目標を達成するのを支援することを目的とした一連の取り組みである。EUの温室効果ガス排出量の25パーセントは交通機関によるもので、そのうち71パーセントは自動車によるものと言われている。

この規制は理事会で正式に採択されたため、EU全体で法律として発効する前にいくつかの手続きを経る必要がある。

スペインの運輸・モビリティ・都市政策大臣のラクエル・サンチェス・ヒメネス氏はプレスリリースで、「新法は、ヨーロッパ全土の都市の路上や高速道路沿いでの公共充電容量の拡大を規定する『Fit for 55』政策のマイルストーンとなる」と述べた。 「近い将来、従来のガソリンスタンドで今日と同じように国民が電気自動車を簡単に充電できるようになるだろうと私たちは楽観的に思っています。」