ホンダ・タイプRのパフォーマンスバッジは、最終的にはEVにも適用される可能性があると、自動車メーカーのテクニカルアドバイザーである山本航氏は、最近公開されたインタビューで語った。 自動車。
これらのEVは、従来のタイプRモデルと同じ楽しい運転体験を提供し、タイプRバッジに値するものでなければならないと山本氏は語った。
2023年ホンダ シビック タイプRがリングレコードを樹立
「タイプRは、走る楽しさ、操作する楽しさを最大限に引き出す特性です」と山本氏は語ります。 「その喜びを電気自動車で運べるなら、その車はタイプRと言えるでしょう。」
山本氏はまた、CR-VやHR-Vなどホンダの現行ガソリンモデルのタイプRバージョンも除外したため、現時点でタイプRバッジを付けるのは2023年モデルに導入される現行シビックタイプRだけとなる。
海外で販売されるホンダEとe:Ny1のEVにもタイプRの性能バリエーションは用意されないが、ホンダは他にもたくさんのEVを開発中だと山本氏は語った。
2024 ホンダ プロローグ
ホンダは昨年、2030年までに世界で30台のEVを発売する計画を発表した。2024年発売予定のホンダ・プロローグとアキュラZDXクロスオーバーを皮切りに、一部は米国にも導入される予定だ。どちらもゼネラル・モーターズのUltiumコンポーネントセットをベースにしており、GMが製造するが、ホンダは2025年に独自のアーキテクチャに基づくEVを投入する計画だ。それらの最初のモデルもクロスオーバーとなる。
ホンダはまた、GMと共同開発した追加プラットフォームをベースにした手頃な価格のEVシリーズを計画しており、新しいEVブランド「Afeela」でソニーと協力している。