アキュラ
最近のレポートでは、 自動車ニュースホンダの高級車部門であるアキュラが、2030年までに最も人気のあるモデルの一部をEVに転換し、電気自動車（EV）トレンドを取り入れる計画であることが明らかになった。MDX、RDX、TLXは、2010年代後半にこの重要な変革を迎える予定の車両の1つである。
アキュラとその親会社ホンダは、北米でのEV技術の導入が比較的遅かった。 しかし、間もなく発売されるホンダ プロローグ、EV、およびそのより高級な ZDX により、この状況はすべて変わろうとしています。 これらの車両は電動化に向けた戦略的な一歩を表しています。 しかしオートモーティブ・ニュースは、アキュラの電動化への野心はここで終わらないことを示唆している。
同誌によると、アキュラは次世代MDX、RDX、TLXモデルにホンダのe:Architectureプラットフォームを採用することを検討しているという。 そうすることで、アキュラはガソリン駆動の選択肢から移行し、主に電動のラインナップに向けて大きく前進するつもりだ。 Honda の e:Architecture プラットフォームは、同社が設計したもので、近い将来さまざまな今後のモデルを支える準備ができています。
アキュラもアメリカンホンダもこれらの計画を正式に認めていないことに注意することが重要です。 したがって、公式発表が行われるまで、この情報は慎重に扱うことが最善です。
MDX は、車両の完全な再設計に合わせて、2027 年に e:Architecture プラットフォームに移行すると噂されています。 さらに、2025年後半頃にはバッテリー駆動の小型クロスオーバーを投入する計画があり、前述と同じアーキテクチャが採用される可能性が高い。 この新しいモデルは、現行の RDX がライフサイクルの終わりに達したときにデビューする予定です。
MDXとRDXに加えて、TLXも2026年に再設計される予定です。おなじみのTLXの名前は残りますが、同様のサイズのEVが後継となることが予想されています。
これらの予想されるEVモデルが導入される前に、アキュラは全電気式のZDXおよびZDXタイプSを発売する計画を持っている。これらのモデルはGMのUltium電気アーキテクチャに基づいており、2023年末までに市場に投入される予定である。これらの早期リリースはアキュラに水をテストし、電気製品に対する消費者の反応を測定する機会を提供することになる。
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