これはハリウッドの定番だ。幸せな休暇を、車のエンジンがオーバーヒートし、ボンネットをかぶって白煙が噴き出す中、父親がシャツを振りながら道端で心細そうに佇む母親と子供たちの姿に脇道にそれてしまう。 休暇は台無し、危険が潜んでいる、不気味な音楽を合図に。
エンジンの過熱は、実際には、ラジエーターやホースの漏れ、サーモスタットの不良、ヘッドガスケットの吹き抜けなど、一連の問題の最終的な症状であり、オペレーター側の警戒心が欠如していることもよくあります。 通常、車がオーバーヒートを始めるずっと前に、多くの赤信号が表示されますが、最も顕著なのはダッシュボードの警告灯です。
エンジンのオーバーヒートの原因と実行できる予防措置を検討し、短期的および長期的な解決策を検討してみましょう。 決してしてはいけないことの 1 つは、エンジンがオーバーヒートした状態で運転することです。エンジンをさらに損傷するだけです。 ピストン、クランク、カム、リング、ロッドベアリングが歪み、ラジエーターが修理不能な損傷を受け、シールとガスケットが変形し、シリンダーヘッドが溶け、エンジンブロックが割れるまでに、それほど時間はかかりません。 (それ以外は問題ありません。)
エンジンがオーバーヒートする原因は何でしょうか?
エンジンのオーバーヒートを引き起こす可能性のある問題は数多くありますが、そのほとんどは冷却剤またはモーターオイルの損失に要約されます。 オーバーヒートの最も一般的な原因は、ラジエーター内の冷却剤が不十分であることです。 これは、必要なときに冷却剤を追加しなかったこと、不凍液と水の適切な 50/50 混合物を追加しなかったこと、または ラジエター内の漏れ、ラジエターキャップ、ラジエーターホースまたはホースクランプ。 多くの場合、キャップを確認し、ホースやクランプに沿って手を動かすと、漏れを追跡するのが簡単になります。 オーバーヒートを引き起こすほどの冷却水が滴り落ちる前に、駐車時に車の下に水たまりが見えるはずです。 これらは、対処する必要がある漏れの明らかな兆候です。
サーモスタットの不良 – サーモスタットは、冷却液がラジエーターに出入りしてエンジンに流入するタイミングを決定します。 故障すると冷却水の流れが止まり、エンジンが過熱する可能性があります。
壊れたラジエターファン – ラジエーターファンは、エンジンから流出する液体を冷却してから、循環を続けて冷却作業を繰り返します。 ファンが回転していないために加熱された流体が熱いままであれば、エンジンは冷却されません。
壊れたウォーターポンプ – 冷却液を循環させる部品が故障すると、冷却液がエンジンに到達してその役割を果たせなくなります。
オイルレベルの低下 – はい、オイルレベルが低いと過熱が発生する可能性があります。 モーター オイルは部品を潤滑し、摩擦を軽減し、プロセス中に部品を冷却します。 オイルレベルを確認し、減っている場合は補充してください。 汚れていたら交換してください。 潤滑能力を失ったモーターオイルも同様の問題を引き起こします。 油漏れ 排気ガスからの青または青みがかった灰色の煙、または車の下の油たまりの形で自分自身を知らせます。
吹き抜けのヘッドガスケット – ヘッドガスケットが吹き飛んだ場合は、モーターが燃えているだけではなく、さらに大きな問題が発生しています。 あ 吹き抜けたヘッドガスケット 冷却液が燃焼室に漏れ、モーターオイルが冷却システムを汚染し、財布から数千ドルが飛び出す車の問題の祖父です。 幸いなことに、ヘッド ガスケットの吹き抜けがエンジンのオーバーヒートの原因となることは、他の問題に比べてはるかに少ないです。
6.7 カミンズ ディーゼル エンジンを搭載した RV のドライバーは、オーバーヒートを起こしやすいことを知っています。 多くの場合、これは車両の過積載の結果です。RV 内に物が多すぎる、同時に動作する電化製品が多すぎる、または牽引される荷物が大きすぎるなどです。 エンジンがオーバーヒートし始めた場合は、負荷を減らしてください。
もちろん、これらのエンジンは上記のすべての理由でオーバーヒートする可能性があるため、車両の重量制限を下回っており、異常な数の電化製品を使用していない場合は、他の潜在的な原因を検討してください。 冷却水やオイルの漏れがないか、ラジエターファンが回転しているかなどを確認してください。
これらのいずれもあなたの車に問題がないように見える場合、またはどうすればよいかについて質問がある場合は、次の問い合わせ先までご連絡ください。 BlueDevil’s プロに聞く 問題の診断に役立ちます。
エンジンの過熱を防ぐにはどうすればよいですか?
エンジンの過熱を防ぐために実行できる最も重要なアクションは次の 2 つです。
- オーナーズマニュアルに従って定期的に車の整備を受けてください。 これには定期的なオイル交換と定期的なメンテナンスが含まれます。 カーケア専門家は、車両のホース、クランプ、液面、その他の部品を定期的にチェックして、車両が最適に動作していることを確認する必要があります。
- 警告信号、特にダッシュボードのライト、駐車時の車の下の水たまり、運転中のエンジンのトラブルに注意してください。 車を最もよく操作している人ほど、車の通常のリズムを知っている人はいません。 シューシューという音、ガタガタ音、またはノック音ですか? 針が赤くなっていなくても、通常より熱くなっていませんか？ もっている あなたの排気煙 色が変わった? これらはすべて早期の警告サインであり、ガソリン スタンドを訪れることが適切である可能性があることを示唆しています。
エンジンがオーバーヒートしている場合はどうすればよいですか?
穴にはまったとき、まず最初にすべきことは、穴を掘るのをやめることだと言われています。 同様に、車がオーバーヒートしたときに最初にすべきことは、運転を停止することです。 エンジンを始動したままにし、ヒーターをオンにし、可能であれば車から降りてください。 これにより、エンジンから熱が奪われ、放棄された客室内に熱が奪われます。
ボンネットを開ける前に約 15 分待ってください。そうしないと、エンジンから出る蒸気でやけどする可能性があります。 そうすることができる場合は、手袋とタオルを着用し、ラジエーター キャップを慎重に取り外し、ラジエーターがいっぱいになるまで冷却水を追加します。 エンジンを再始動し、水温計が正常に戻ったら、温度とオイルランプに注意しながら走行を再開してください。 針が再び上がり始めたり、ライトが点灯したりした場合は、車を停めてガソリンスタンドまでレッカーを依頼してください。
たとえ針が安全な領域に留まったとしても、心配は尽きません。 冷却水を追加すると症状は解決しますが、問題が解決するわけではありません。 車を一晩駐車し、翌日車の下に漏れがないか調べます。 何も表示されない場合は、車をガソリンスタンドまで運転してください。
車の下に甘い香りのオレンジまたは緑色の漏れを見つけた場合は、冷却水が失われています。 （クーラントの色は赤、ピンク、青など鮮やかな色が豊富です。） 冷却水漏れ この問題は、BlueDevil Coolant Stop Leakのボトルをラジエーターに注ぐことで永久に解決できます。 ボトルに記載されている指示に従って、車両の冷却システム全体の漏れを永久にシールしてください。
黒胡椒でラジエーターの漏れは止まるのか？
ラジエーターに黒コショウを注ぐと漏れを止めることができますか? 衝撃的なことに、この古い伝説は、ピンチの場合には実際に真実です。 冷却液が満杯になった状態で、ラジエーターに黒コショウを大さじ 1 ～ 2 杯加えて 30 分間運転します。 漏れは止まりますが、ラジエーターに黒コショウを入れても長くは効果がありません。 この方法を使用して、クーラント ストップ リークを購入する店に行きます。
虹色の光沢のある油っぽい茶色/黒色の水たまりに気づいたら、それはオイル漏れです。 オイル漏れは、ボンネットを開けてエンジン全体にオイルが付着していることに気づくことによっても特定できます。 ボトルを追加してみてください BlueDevil オイルストップ漏れ、エンジン内のシールとガスケットを永久に修復し、オイル漏れを防ぎます。 高価になる可能性がある問題を安価に解決するには、ボトルに記載されている指示に従ってください。
これらの自分でできる解決策のいずれでもオーバーヒートの問題を永久に解決できない場合は、より徹底的な診断と包括的な修理のために、車をカーケア専門家に持ち込んでください。 エンジンが過熱すると、ドライバー、同乗者、そして車自体にとって危険です。