ゼネラルモーターズは、第2四半期決算で投資家に良いニュースと予想外の驚きを提供した。 第 2 四半期は利益を上げ、シボレー ボルトが戻ってきました。
この利益は驚くべきことではなく、現在米国で最も手頃な価格の EV が戻ってきたことです。 CEOのメアリー・バーラ氏は、第2四半期決算発表後の決算会見でこの驚くべき発表を行った。
ボルトの復帰は、4月の発表からわずか数カ月後に行われる。 会社はそれを中止する予定だった。 生産されているミシガン州オリオン工場では、シボレー シルバラードとGMC シエラのフルサイズ ピックアップのバッテリー電気バージョンの生産を開始する予定です。
しかし、米国政府による減税と、2023年モデルで価格を6,000ドル以上引き下げるというGMの動きを考慮すると、ボルトは米国で最も安価な新型電気自動車となった。
「当社の顧客は今日のボルトを気に入っています」とバーラ氏は電話で語った。 「記録的な売上を達成し、業界で最も高い顧客満足度とロイヤルティスコアを実現しています。 それはまた、同社とシボレーにとって、征服の重要な売上源でもあります。」
ボルトにはいくつかの調整が加えられています。 GMの新しいUltiumバッテリーを使用これにより、現在のモデルの明らかな弱点の 1 つである急速充電器が使用できないという問題が解決されるはずです。 バーラ氏は、新モデルは「加速されたスケジュール」に基づいて開発されると述べたが、どこで生産されるのかなど、それ以上の詳細は明らかにされなかった。 1980 年代に建設された大規模なオリオン工場は、一度に最大 5 台の異なる車両を生産できるように設計されていました。
GMは今年下半期に2つの新しい「低コスト」EV、ブレイザーEVとエクイノックスEVを発売する予定で、後者は開始価格が約3万ドルとなっている。 新型EVの平均価格は5万5000ドルを超える。
「これは非常に資本効率が高く、ボルトに対する消費者の強い反応を基にして、手頃な価格の車両を市場に送り出すための迅速な方法です」とバーラ氏は語った。 「率直に言って、とても興奮しています。」
良い結果
バーラが興奮した理由はボルト復活のニュースだけではなかった。 同社の第2四半期は好調で、期待は十分に高く、同社は今年2度目となる収益見通しを上方修正した。
同社は売上高が358億ドルから447億ドルへ25.1%増加するなど、前年の業績をすべて上回った。 同社の当期純利益は26億ドルで、2022年第2四半期の17億ドルと比べて51.7%増加しました。 純利益率は5.7%でした。
GMのEBIT調整後利益は32億ドルで、昨年の23億ドルから38％増加し、調整マージンは7.2％となった。
「当社は第2四半期に合わせてEBIT調整後32億ドルを達成しました。これにはLGエレクトロニクスおよびLGエネルギーソリューションとの新たな契約による7億9,200万ドルの影響が含まれます」とバーラ氏は書いた。 株主への手紙。
「この請求は、従来の救済策を超えた方法で顧客にサービスを提供するというシボレー・ボルトEVおよびボルトEUVのリコール中に当社が下した意識的な決定を反映しており、当社はGMのコストを削減し、時間の経過とともにEV利益率を向上させる新たな措置を講じています。」
年間EV販売目標10万台の達成が期待できるなど好調な販売と、コスト規律への注力が同社の通期業績予想の更新を後押しした。 バーラ氏は、同社がEBIT調整後の通期見通しを10億ドル引き上げ、調整後の自動車フリーキャッシュフロー見通しを15億ドル引き上げたと述べた。 現在、1 株あたり利益は 7.15 ドルから 8.15 ドルになると予想しています。
支出の焦点と労使交渉
バーラ氏はまた、同社が支出の焦点を「最も戦略的な内燃エンジンとEVプログラム、そしてクルーズ、ブライトドロップ、ソフトウェアデファインドビークルを含む当社の最も影響力の高い成長イニシアチブ」に絞り込むと述べた。
同社はクルーズ自動運転車子会社に数十億ドルを投資しており、つい最近、カリフォルニア州でサンフランシスコで自動運転車をロボタクシーとして導入する承認を得たばかりで、他の都市もすぐに続くと予想されている。
さらに、バーラ氏は昨年末、同社はオーナーがソフトウェアベースのサブスクリプションサービスに月額135ドルを費やすだろうと考えていたと述べた。 嘲笑する人もいるが、GMはこの戦略を十分に信じており、来年から新車でApple CarPlayとAndroid Auto標準を提供しないと発表した。
最後に、バーラ氏はUAWに関して融和的な口調をとったが、これはUAW会長のショーン・フェイン氏とは大きく異なるものだった。
「まず最も重要なこととして、私が当社の製造チームをどれほど誇りに思っているかを伝えたいと思います。 私たちは力を合わせて、収益性の高い成長を継続するための広範な基盤を構築してきました」とバーラ氏は書簡の中で書いた。
「当社には、従業員に報酬を与え、事業の長期的な成功を支援するために、両組合と公正な契約を交渉してきた長い歴史があります。 今回の私たちの目標も変わりません。 それは、私たちのチーム、工場コミュニティ、ディーラー、サプライヤー、投資家を含むすべての主要な利害関係者にとって可能な限り最善の結果です。」