に クリス・ウォード、 2022 年 8 月 26 日
その中で見ると外から見える マット・ワトソン の Carwow は、車を運転すること以外は何もしません。 それを手に入れることができれば夢のような仕事であり、多くの人がワトソンの代わりに右腕を差し伸べるだろう. 一例として、DCB はこのモーター ジャーナリズムのジャングルではマイナー プレーヤーでした。 今のところ、私たちは追放者、のけ者、望まれない者、無法者になっています。 しかし、それはまた別の話です。
とにかく、Mat Watson は Carwow の YouTube チャンネルを個人的なサクセス ストーリーに変えたので、Carwow がどこから始まり、どこで Mat Watson が終わるかを判断するのは困難です。 この成功により、Carwow は、平均的な視聴者の潜在意識に物語を打ち込みたい自動車メーカーにとって頼りになるチャンネルになりました。 これは主にだまされやすい男性です。
ワトソンのアピールは非常に影響力があるため、メルセデスは片膝をついて、生産中のすべての車を試乗するように頼まざるを得ません。 そのような車の 1 つが、2016 年のフォーミュラ ワン V6 ハイブリッドを搭載した 1,000bhp のハイパーカー、メルセデス AMG ワンです。
ワトソンの特権アクセスは、メルセデスがカーワウの話の初期の投資家だったという事実によって、いっそう容易になります。 特権アクセス？ だめだ、お前が俺の背中を引っ掻いて、250 万ドルのハイパーカーを北極圏で運転させてやろう。ウルブルクリンク ショートコース サーキット.
法的放棄声明：
バナーの見出しが示唆するように、マット・ワトソンは突然涙を流したり、「カレン」の瞬間を持ったりしませんでした。
DCB の社説は、この記事の見出しが純粋に目的のために書かれたものであることを確認したいと考えています。 「クリックベイト」 遅いニュースの日だったからです。
