Plaid と Sapphire はどちらも、すでに超高速の EV セダンの極端なバージョンを表しています。
「Lucid Air の開発に着手したとき、ラグジュアリーが最優先されるべきであり、ブランドをラグジュアリーな場所に位置付けたいと考えていたことは明らかでした。・サファイアの周り。
「そうは言っても、パフォーマンスは常に優先事項でした。Air は、特にその最高の形で、信じられないほどのパフォーマンスを発揮する乗り物です。しかし、パフォーマンス愛好家として、サファイアには別のレベルがあると感じました」とジェンキンスは言いました。
実際、Air はパフォーマンス バージョン用に後部に 2 つのモーターを搭載できるようにゼロから設計されました。 これらのモーターは、時速 200 マイルを超える最高速度とトルク ベクタリングを可能にし、ハード コーナリング中のバランスを改善します。
Lucid Group の製品担当シニア バイス プレジデント兼チーフ エンジニアである Erich Bach 氏によると、Sapphire にはより大きなタイヤ、独自のホイール、カーボン ファイバー ブレーキ、アップグレードされたサスペンションが装備されており、レース場で絶叫を楽しむことができます。
「私たちは車に 3 つ目のモーターを搭載しただけではありません。 [and say] それはサファイアだ」とバッハは言った。
今月のモントレー カー ウィークで、エア サファイアは、メーカーのマーケティング ツールにもなるような宣伝を受けました。
「特に、テスラのモデル S プレイドから話題を奪いたいのであれば、それは理にかなっています」と DeGraff 氏は述べています。 「しかし、非常にばかげたパフォーマンスの数字を持つ 20 万ドルの価格帯を超えるハロー製品の根底にある論理は、キャッシュの流れを維持する可能性が高いです。」