インフレ抑制 今月初めにジョー・バイデン大統領によって署名された同法は、EV市場に拍車をかけることで、米国を二酸化炭素削減目標の実現に向けた道筋に導きます。 また、サプライチェーン全体をわずか数年で再構築することを要求することで、同じ市場を短期的な混乱に陥れました。
きっかけとなったのは、自動車メーカーが 7,500 ドルのクリーン ビークル税額控除を受ける資格を得たい場合に、重要なバッテリー材料をどこで購入できるかに関する IRA の厳しい要件です。 そのような物資の世界最大の生産国である中国はリストに載っていません。
その結果、業界の多くは、市場に出回るEVの波を生み出すために、今後数年間で必要となる材料の少なくとも一部を自動車メーカーに供給することを約束するバッテリーリサイクル会社に頭を向けています. この分野では、特に 2030 年までに数百万トンのリチウムイオン電池が廃止されると予想されているため、最近かなりの VC 投資がすでに行われています。
新しい法律は、リサイクル業者、バッテリー生産者、自動車メーカーに、2030 年がすぐには十分ではないというシグナルを送った。