アルファベット傘下の自動運転車開発会社である Waymo は、フェニックスのダウンタウンで無人ロボタクシー サービスを地元住民に公開しています。
Waymo の「トラステッド テスター」プログラムに承認された人は、フェニックスのダウンタウンにある Jaguar I-Pace EV で運転手なしの乗車 (ハンドルを握る人間の安全オペレーターがいないことを意味します) を呼ぶ資格があります。 Waymo は、これらを「乗客のみ」の旅行としてブランド化し、人間の安全オペレーターが車両に乗っていないことを示しています。 Trusted Tester は秘密保持契約に署名し、ソーシャル メディアやジャーナリストと経験を共有することはできません。
5 月、Waymo の共同 CEO である Dmitri Dolgov は、TC Sessions: Mobility のステージで、従業員がフェニックスのダウンタウンで人間のオペレーターを介さずにドライバーレスの乗車を開始できるようにしたと述べました。 信頼できるテスターに公開することは、より広範な公開リリースの前の次のステップです。
フェニックス市のケイト・ガレゴ市長は、この機会を記念して、Twitter と Instagram にメッセージを (ビデオとともに) 投稿しました。
Waymo は、フェニックス地域で自動運転車を使った配車サービスをどのようにテストし、開始し、拡大するかについて、ある種のプレイブックを作成しました。 同社は当初、メトロ フェニックスの東にある郊外で人間の安全オペレーターがハンドルを握る自動運転のパシフィカ クライスラー ハイブリッド ミニバンをテストしました。
2017 年、Waymo は、「アーリー ライダー プログラム」と呼ばれ、その後「トラステッド テスター」プログラムに改名された、吟味された一般のメンバーに配車サービスを開始しました。 （地元の住民は、Waymo One アプリをダウンロードし、アカウントを作成して、プログラムへの参加に関心を表明することができます。） その後、Waymo は、依然として人間の安全オペレーターがハンドルを握っているサービスを、一般のメンバーに開放しました。
Waymo が人間の安全オペレーターをハンドルから引き離し、フェニックス郊外で無人ロボタクシー サービスを正式に開始したとき、プロセス全体が繰り返されました。 現在、イースト バレーの自動運転サービス エリアには、チャンドラー、ギルバート、メサ、テンピの一部が含まれています。
Waymo は、サービス エリアをフェニックスのダウンタウンに拡大し、空港への配車サービスを開始する際に、この同じ戦略を使用しています。 今のところ、Waymo の従業員だけが空港まで車を呼ぶことができます。 これらの自動運転車はすべて Jaguar I-Pace EV であり、人間の安全オペレーターがハンドルを握っています。
Waymo もサンフランシスコで勢いを増している。 従業員は Waymo One アプリを使用して自動運転車を呼び寄せることができますが、信頼できるテスターは、運転席に人間の安全オペレーターがいる自動運転車にのみアクセスできます。
Waymo は、ジャガー I-Pace EV とクライスラー パシフィカ ハイブリッド ミニバン、クラス 8 トラックを含む 700 台以上の車両を保有しています。 これらの車両の大部分はアリゾナ州、カリフォルニア州、テキサス州にあり、テストや商用運用に使用されています。