今日はおそらくアメリカでは幸せな日ではありません。 このCNBCの記事 タイトルは「ギャラップによると、仕事の不幸度は驚くべき史上最高に達している」
明らかに、私が野球で働いていたとき、私は月曜日を気にしませんでした. その上、とにかく、仕事はしばしば週7日でした. 野球以外の仕事では、月曜日が大嫌いでした。
最近のギャラップの世論調査から得られた特定の調査結果を次に示します。
「60%の人が仕事で感情的に切り離されていると報告し、19%の人が惨めだと報告しました。 従事していると感じていると答えたのはわずか 33% で、これは 2020 年よりもさらに低くなっています。具体的には、米国では、労働者の 50% が日常的に仕事でストレスを感じていると報告し、41% が不安を感じ、22% が悲しく、18% が怒っていると報告しました。 」
率直に言って、私にはこれらのパーセンテージのいくつかは少し低いように思えます。特に、作品のタイトルが、仕事の不幸が史上最高に驚異的であると述べているためです。 たぶん、タイトルは単なるクリックベイトです。
ここに興味深いヒントがあります。 このように、仕事への不満、意欲の低下、燃え尽き症候群を訴える相当数の労働者に対する解決策の重要な部分は、職場でより優れたリーダーになることです。」
ソースを思い出せればいいのですが、社会で反社会性傾向を持つ人々の割合は約1％であるのに対し、米国企業の中間管理職の約4％がそのような行動を示したと読んだことをはっきりと覚えています. 野球後の2つのフルタイムの仕事に対する私の不満は、私が持っていたマネージャーのせいで、おそらく約70％でした.
定期的に本を読んでいる人の割合は 不満のつぶやき 退職者、自営業者、またはその他の方法で職業的に独立している人の数は、一般人口よりもはるかに多くなっています。 それでも、ほとんどの人は、週末の後にオフィスに戻らなければならないことから生じる月曜日の憂鬱に共感できると思います.
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今日の投稿のタイトルは「Monday Morph」にするつもりでした。 私が書こうと思っていたことの多くは、ブログがどのように車に焦点を合わせていないものに変化、または変化しているかということでした。
もちろん、年末にブログが活動を停止する可能性は十分にあります。 投稿を作成するためのオプションとして Classic Editor を引き続き提供するつもりかどうかについて、WordPress からは何の連絡もありません。 ただし、WordPress が 2022 年から 2021 年後半までクラシック エディターのサポートを継続すると発表しなかったのは事実です。
このブログを読んでいる方の中には、WordPress ブロガーでもあり、新しいエディターに切り替えた方もいると思います。 異なる人々のために異なるストローク。 大規模なインターネット プラットフォームの操作についてはよくわかりませんが、2 つのエディターを同時にサポートするのがそれほど難しいとは思えません。
このデータは 1 年前のものですが、2021 年にプロ ユーザー (WordPress を使用して顧客向けの Web サイトを設計および維持するユーザー) を対象とした WordPress の調査によると、新しいエディターが使用されていないにもかかわらず、その半数以上がまだクラシック エディターを使用していることがわかりました。その新しい。 この事実は、WordPress が大げさに Gutenberg と名付けたブロック (ヘッド) エディターについて知っておく必要があることをすべて示していると思います。
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私がZ06の代替品として簡単に検討した1台の車（修理が完了した後はいつでも車を保持しないことは事実上確実です）は、新しいNissan Zです.
往年のZカーへのオマージュはもちろんですが、エクステリアデザインはかなり魅力的だと思います。 私が車に興味をそそられたのは、ディーラーによるわいせつな値上げの報告です。 車のメーカー希望小売価格が約 54,000 ドルのステッカーを 1 つ見ましたが、ディーラーは $74,000 価格へのマークアップ。 はい、MSRP の「S」は Suggested の略ですが、そのような行為は良心的ではありません。 ディーラーは Z 割り当てのすべてを永久に失い、日産から厳しい罰金を科せられるべきだと思います。
いずれにせよ、新しい Z には番号はありませんが、定格 400 HP/350 LB-FT のトルクを持つ 3 リッター、ツインターボ V-6 エンジンが搭載されています。 通常吸気の 370Z モーターは、332 HP/270 LB-FT を生成しました。 新しい Z は、6 速マニュアルまたは 9 速オートマチックで利用できます。
ほとんどの人が知っているように、以前の Z カーに関連付けられた数値は、エンジン排気量の関数でした。 240Zは2.4リッター、280Zは2.8リッターなど。 日産は新車を 400Z と呼んで、それは馬力に言及していたかもしれません。 番号が使用されていないという事実により、Todd Deeken などの一部の自動車ジャーナリストは、これが最後の Z 車、確実に ICE 搭載の最後の Z 車であると意見を述べています。
でも、 この作品 から 車輪 ニッサンのマネージング・ディレクターであるアダム・パターソンは、別の ICE 搭載 Z 車の将来は、この車の 3 つの主要市場である日本、米国、オーストラリアの規制環境に左右されると述べていると述べています。 もちろん、彼は、このような車を購入する市場をなだめるために、お金を渡しているだけかもしれません。 彼らのほとんどは、少なくともまだ電気スポーツカーを購入したくない.
走行距離の少ない中古のトヨタ スープラのように、他の何かよりも安い価格で新しい日産 Z を購入できると思っていたら、それを検討したでしょう。 ただし、上記のようなストーリーを考えると、それは不可能だと思います。
あなたの月曜日が、米国の他の市民のほとんどよりも良いものになることを願っています。 今を楽しめ！
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