ジャン パオロ ダラーラ、パオロ スタンツァーニ、ボブ ウォレスは上司と対立していました。 この 3 人の若いエンジニアは、ランボルギーニのレースカーを作り、ライバルのフェラーリに対抗したいと考えていました。 しかし、ランボルギーニの創業者であるフェルッチオ・ランボルギーニは乗っていませんでした。
代わりに、彼は公道用のレースカーを好むと言った. 25 歳未満のエンジニアにとっては、これで十分でした。 彼らは、P400 と呼ばれるプロトタイプの作業を開始しました。
1966 年、彼らの仕事は、有名なスペインの闘牛の品種にちなんで名付けられたランボルギーニ ミウラで最高潮に達しました。 この車は、イタリアの会社にとって画期的な自動車であっただけでなく、歴史を作りました。 この時まで、誰も「スーパーカー」について聞いたことがありませんでした。 ミウラはおそらく、今後数十年間の用語を定義した.
なんで？ まず、これまでのフロントエンジンのランボルギーニ車からの大きな脱却でした。 今回、エンジニアはエンジンを車の真ん中に詰め込みました。 当初の計画では、中央の運転席と縦置きのエンジンを備えた 3 人乗りでした。 リアリティーが勝って、横置きエンジンの二人乗りになりました。 センターシーターは、1990 年代のマクラーレン F1 まで登場しませんでした。 しかし、ミッドシップパッケージの固有の利点は明らかで、3.9リッターV型12気筒エンジンを搭載したミウラはパワーを発揮しました。
「The Italian Job」の撮影で使用されたランボルギーニ ミウラ (車台番号 3586)
ランボルギーニ ミウラ SV
1972 年ランボルギーニ ミウラ SV、ロンドンのジョー マカリで販売中
具体的には、この雄牛は 345 馬力を誇りました。 ランボルギーニは「ミウラ」の名前を決定しましたが、P400は標準車の変形名のままです。 今後数年間で、チームは異なるカムシャフト プロファイルのおかげで 365 馬力の P400S を構築する予定です。 その後、1971 年には、驚異的な 385 馬力とより多くのパフォーマンス パーツを備えたミウラ SV が登場しました。 初期の車は70シリーズのタイヤを使用していました。 SVが市場に出回る頃には60系のローハイトタイヤが登場し、ハンドリングに大きな違いをもたらした。
ミウラは雄牛の角を持ち出した。 ランボルギーニ氏が長い間エンツォ・フェラーリ氏のワンアップを追い求めていたので、それはグランドツアラーではありませんでした。
この車は、スタイリング ハウス ベルトーネのマルチェロ ガンディーニによる美しいデザインが特徴でした。 その顔には、車の特徴的な要素となった「まつげ」のある丸いヘッドライトが特徴でした。 低くて広い、セットバックキャビン、前後にクラムシェルのボディワークがありました。 ランボルギーニは、車をさらに際立たせる一連の明るい色で車を提供しました.
ミウラは 1965 年のトリノ モーター ショーでデビューし、熱狂的なファンの間ですぐにヒットし、エンジニアリングとデザインが完成する前に資金を投入しました。 当初は米国で 20,000 ドルで販売されていましたが、これは今日のドルで 160,000 ドルを超えています。 ランボルギーニは 1966 年から 1973 年にかけて 763 台のミウラを製造し、そのうち 275 台が P400、338 台が P400S モデル、150 台が P400SV でした。 Miura P400 イオタ、P400 SV/J、ロードスター、SV/J スパイダー モデルも、ワンオフ、ショーカー、または既存モデルからの改造として製造されました。 それらは、これらの希少車の中で最も希少です。 今日、すべてのミウラは、新車と同じように見える7桁のコレクターカーです.
ミウラの成功は 1973 年の生産終了までに十分に実証されており、イタリアのブランドが新たに見つけたスーパーカーの趣味を継続するための作業が進行中でした。 1974年にミウラの後継モデルとなったカウンタック。
ミウラの紙面の詳細だけを見て、その重要性を主張することはできません。 ミウラは、スーパーカーのミッドシップ エンジンのトレンドを開始しただけではありません。 ミウラがいなかったら、カウンタックは極端でくさび型のスーパーカーにはならなかったでしょう。 ディアブロ、ムルシエラゴ、そして今日のアヴェンタドールのことは忘れてください。
どちらかといえば、ランボルギーニのエンジニアは、ランボルギーニ氏が最初からやりたかった仕事の 1 つを成し遂げました。それは、フェラーリに何か考えさせることです。 の フェラーリ 365 GT4 ベルリネッタ ボクサー? ランボルギーニにも感謝しています。
—Sean Szymkowski がこのレポートに貢献しました。