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Svenska Aeroplan Aktiebolaget として知られる武器製造業者が最初の量産車、1950 年の間抜けな外観の Saab 92 を製造したとき、その会社の最も有名な製品は「フライング バレル」として知られる間抜けな外観の戦闘機でした。 航空機と自動車の両方が仕事を成し遂げましたが、1960 年代後半までサーブは最もヒップなロッキードとミコヤン-グレビッチと同じくらいクールに見えるジェット機を作りませんでした. ほぼ同時期に、サーブはスカンジナビア人以外には風変わりな人のための変わり者マシンとは見なされなかった最初の車、ザ 99 を導入しました。デンバーのすぐ南にあるセルフサービス ヤードで見つかった車の 1 つを次に示します。
99 は、廃品置き場の移動中に見つけるのが難しい車両でした。 今日の ’72 の前に、私は 2 つの破棄された 99 を記録しただけでした。 実際、私はその時点まで、車の墓場でさらに多くのサーブ 96 を見つけていました (さらに、 シングル、それはスウェーデン北部の地衣類に覆われた庭にありました）。 スウェーデンの車が熱狂するサンフランシスコのベイエリアで自動車の形成期を過ごしたにもかかわらず、若者の頃に多くの 99 を路上で見た記憶はありません。
サーブ 99 は 1968 年から 1984 年にかけて製造され、1969 年から 1980 年にかけて米国で販売された。
アイコニックなボルボ 240 が 1960 年代後半のボルボ 140 を実際に作り直したように、アイコニックなサーブ 900 もその祖先である 99 をアップデートしたものでした。 実際、1993 年のサーブ 900 を分解すると、1968 年のサーブ 99 の設計の主要な機能がほぼすべて残っていることがわかります (後の 900 はオペル プラットフォーム上に構築され、サターン L シリーズの車の兄弟車になりました)。 .
サーブは自動車エンジンを 2 ストロークから 4 ストロークに変更することに乗り気ではなく、1967 年から新しい 96 を搭載するためにフォード タウヌス V4 を購入しました。エンジン。 垂直から 45 度傾斜し、シトロエン スタイルのフロント トランスミッションの縦置きエンジンを搭載したこの前輪駆動のリグは、トロルヘッタナイトを喜ばせながらも優れた運転体験を提供するのに十分奇妙でした。
トライアンフはこのエンジンをドロマイトやTR7に搭載し、面倒なスタッグV8のベースに使った。 サーブは信頼性を高めるためにこれを作り直し、1981 年に最終的に徹底的な再設計を行いました。この車 (元のユニットの場合) の排気量は 1,854 CC で、定格は 97 馬力でした。
この車は荒れた風雨にさらされた状態で、車の部品とランダムな電子ジャンクでいっぱいです.
私はそれがデンバー地域のサーブ愛好家によって購入され、10年か3年間屋外保管として使用された部品車であったと確信しています.
中には 1989 年初頭のベイエリアの新聞がたくさんありました。 33 年前にカリフォルニアで購入し、コロラドまで車で移動し、永久に駐車したままですか? 私たちは決して知りません。
80 年代半ばのヴィンテージのパイオニア KE A330 カセット デッキは、1989 年以来駐車されていたという理論に適合します。
5 桁の走行距離計のおかげで、この車がその生涯で何マイル走行したかを知ることは不可能です。 122,135 マイルが適切に見えると思います。
コロラドの廃品置き場で見つけたほぼすべてのサーブは、トランクに昔ながらのスタッド付きスノータイヤをまだ持っています。 この車も例外ではありません。
驚くべきことに、1972 年のサーブ 99 では、200 ドルのオプション (2022 ドルで約 1,440 ドル) でオートマチック トランスミッションが利用できました。
1972 年の Saab 99 2 ドア セダンのステッカー価格は 3,395 ドルで、現在は約 24,475 ドルです。 その年、アメリカ人は小型前輪駆動車の選択肢が驚くほど多かった。 サーブ 99 を望まない買い物客は、フィアット 128、ルノー 16、ルノー 12、アウディ フォックス、オースチン アメリカ、スバル 1400、さまざまなランチア (非常に風変わりなタイプ)、ホンダ 600 など、それほど主流ではない製品から選択することができました。 、そして（もちろん）Saab 96とSonett。 ホンダ シビックは 1973 年モデルとして初めてここに登場し、翌年にはダットサン F-10 が登場し、その後、小さなフロント ドライバーは広場の目にあまり疑われなくなりました。
1972年のアメリカでは、このようなヘッドライトカバーは違法だったと確信しています.
このような大まかな 99 は、実際のお金の価値はありません (非常にきれいなオリジナルのものでさえ、5 桁の価値にはほとんどなりません)。 私は先月この車をチェックインしてきましたが、誰もそこから部品を引き抜いていないようです (昨年の秋に近くの庭で見つけた 1976 年のサーブ 99 でも同じことが起こりました。それは本質的にクラッシャーに行きました。無傷）。
サーブ 99 の安全が必要です。
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