NASA は、国際宇宙ステーションへの、および国際宇宙ステーションからの宇宙飛行士の輸送ミッションをさらに 5 件購入することで、SpaceX との合意をまとめました。
Crew-10、Crew-11、Crew-12、Crew-13、および Crew-14 ミッションの新しい契約は、14 億ドルと評価されています。 これにより、Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) プログラムの一部である 14 の輸送任務すべての契約総額は 49 億ドルになります。 資金には、最大 4 人の宇宙飛行士を輸送するための SpaceX の Crew Dragon カプセルの使用、打ち上げのための Falcon 9 ロケット、およびその他すべての帰還および回収操作が含まれます。 NASA は 6 月に追加のミッションを発注する意向を発表しました。
CCtCap プログラムは、国内の打ち上げ能力を開発するために設計された一連の官民パートナーシップである、政府機関のコマーシャル クルー プログラムの支援を受けています。 NASA は 2014 年に最初の 26 億ドルの契約を SpaceX に発行しました。NASA はまた、スターライナー カプセルを使用した 6 回のフライトについて、ボーイングに最大 42 億ドルの CCtCap 契約を結びましたが、そのカプセルは技術的な問題に悩まされており、まだ完成していません。成功した有人ミッション。 先週遅く、ボーイングと NASA は、最初の有人スターライナー飛行のために 2023 年初頭を目標にしていると述べた。
最終的な目標は、Crew Dragon と Starliner の両方を宇宙飛行士の輸送サービスに使用することです。 CCtCap の前に、NASA はロシアのソユーズ カプセルを宇宙飛行士輸送サービスに使用していました。 あ 2019年レポート NASA の監察官室の調査によると、宇宙機関は 2017 年以降、1 席あたり平均 7,970 万ドルを費やしていました。
NASAは言った 6月に発表された通知で 「ボーイングが経験した技術的およびスケジュール上の課題」と「代替の乗務員輸送システムがいつ利用可能になるかについてのNASAの予測」により、追加のフライトを求めていた.
宇宙機関は、2030年にISSの寿命が尽きるまでISSが継続的に乗務することを保証するために、冗長な宇宙飛行士輸送能力を持つことの重要性を強調し続けました.
宇宙機関はまた、2 月に SpaceX の CCtCap 契約を延長しました。