あなたの自動車に関して言えば、吹き飛ばされたヘッドガスケットは、あなたがあなたのヘッドガスケットを吹き飛ばして運転し続けるならば何が起こるかを除いて、そこにある最も高価な診断です。 その結果、壊滅的なエンジンの故障や、新しいエンジンの廃品置き場への旅行、または新しい車の自動車販売店への旅行が発生する可能性があります。
ヘッドガスケットの交換にかかる費用と交換の絶対的な必要性について特に悩むのは、部品が実際にどれほどシンプルで安価であるかということです。 ヘッドガスケットは、金属の薄いスライスであり、おそらく複合材料であり、さまざまな穴があります。 彼らは動いたり、火花を出したり、流体を移したり、電気を作ったり、実際には何もしません。 彼らはただそこにいます。
ヘッドガスケットとは何ですか？
車のヘッドガスケットは、オイル潤滑と比較的低温の条件を必要とするエンジンの可動部分と、燃料、空気、および爆発を作成するために発射します。 燃焼室内のオイルは作業を汚し、効率的に機能するのを妨げます。 燃焼室からの熱は可動部品を燃やす可能性があります。 クーラントがモーターオイルに漏れると、潤滑が低下し、ホイールを回転させる機械要素が固まります。 そして、はるかに。
言い換えれば、そのシンプルなヘッドガスケットは、スムーズに動作するエンジンと災害の間にあります。 ヘッドガスケットの漏れが発生すると、オイルがクーラントに浸透する可能性があり、その逆も同様です。 燃焼室の熱と圧力により、シリンダーに反りが生じる可能性があります。 オイルがガスケットから燃焼室に滴り落ち、燃焼を妨げたり、エンジンを失火させたりする可能性があります。 クーラントに含まれるオイルは、クーラントの冷却能力を低下させ、触媒コンバーターなどの多くの部品に損傷を与える可能性があります。
整備士がヘッドガスケットの吹き飛ばしを診断した場合は、すぐに修理する必要があります。 そうしないと、エンジン全体が故障し、すぐに故障します。
ブローヘッドガスケットの交換費用はいくらですか？
エンジンが破壊されるまで、ブローヘッドガスケットで運転することができます。 エンジンのオーバーホールは主要な作業であり、主に必要な何時間もの労働で、3,000ドルから5,000ドルの費用がかかります。 トラックのエンジンを再構築すると、それよりもはるかに多くの費用がかかる可能性があります。
その基準では、50ドルのヘッドガスケットの交換は安価で、平均で1,500ドルから2,000ドルです。 しかし、それがあなたの財布から出てくるとき、それは幸運のように感じます。
部品自体が100ドル未満の場合、なぜブローヘッドガスケットの交換に数千ドルかかるのですか？ 大変な労力がかかるからです。 ヘッドガスケットは、エンジンブロックとシリンダーヘッドの間に、ずっと後ろにあります。 ヘッドガスケットにアクセスするには、ボンネットの下にあるほとんどすべてのものを分解、移動、または取り外す必要があります。
それは簡単なことではありません。 バッテリーを外し、オイルとクーラントを排出する必要があります。 再配置または取り外したワイヤーとホースには、再取り付けできるようにラベルを付ける必要があります。 バルブカバー、シリンダーヘッド、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールドなどの多くのコンポーネントでは、反りやひび割れを防ぐために、特定の順序でファスナーを取り外す必要があります。
ヘッドガスケットを交換した後、タイミングベルトまたはチェーンを適切な位置にリセットし、その他すべてを元の位置に戻す必要があります。 それがすべて気が遠くなるように聞こえるなら、それは仕事の複雑さの単なるプレビューです。 ヘッドガスケットの交換は、簡単に10〜20時間かかる作業です。
あなたがすべてを分解するために整備士にお金を払っている限り、彼らにすべての部品の検査をさせることは理にかなっています。 何かが交換の必要性に近い場合、これはそれを行う時です。 それは長期的にはあなたにお金を節約するでしょう、しかしそれはヘッドガスケットの請求書をより高く押し上げることができます。
ヘッドガスケットが吹き飛ばされていることをどうやって知っていますか？
ヘッドガスケットの吹き飛ばしの症状の多くは、他の問題の兆候でもあります。 逆に、一見単純な問題の多くは、ヘッドガスケットの吹き飛ばしの最初の兆候です。 早期診断により数千ドルを節約できる可能性があるため、これらの信号に特別な注意を払うことが重要です。
1.ラジエーターは常に追加の液体を必要とします。 これは一般的な問題であり、通常、ヘッドガスケットの損傷ほど悲惨なことを示すものではありません。 冷却システムのホースまたはラジエーター自体の小さな漏れである可能性があります。 ラジエーターを繰り返し補充していることに気付いた場合は、漏れがないかチェックしてください。 1つが特定され、問題が解決される可能性があります。 漏れが確認されない場合、整備士はヘッドガスケットの吹き飛ばしの他の症状を探す必要があります。
2.温度計は、車が通常よりも高温で走行していることを示します。 繰り返しますが、これはヘッドガスケットの漏れに関連している場合と関連していない場合があります。 特定の通常の状態では、エンジンが熱くなる可能性があります。 重い荷物をけん引したり、エアコンを全開で運転したり、猛暑の日にストップアンドゴーで運転したりすると、すべて気温が上昇する可能性があります。 そのため、冷却材喪失が発生する可能性があります。これは、さまざまな理由で発生する可能性があります。 整備士は、ヘッドガスケットが飛んでいると結論付ける前に、より可能性の高い原因を探すことができます。
3.ラジエーターとクーラントリザーバーに気泡が発生しています。 これは何もないかもしれません。 ヘッドガスケットが飛んでいる可能性があります。 空気が冷却システムに入ると、気泡が発生する可能性があります。 これは、ラジエーターキャップの取り付けが不十分であるか、まったくないことが原因である可能性があります。 キャップを固定しても問題が解決しない場合は、トラブルの疑いがあります。
4.排気管から濃い白煙が出ています。 白煙と蒸気を区別することが重要です。 寒い日に静止した後、車両を始動すると凝縮が発生する可能性があります。 その場合、テールパイプから透明または白い煙の細い流れが発生する可能性があります。 問題はなく、1分ほどで消えるはずです。
濃い白煙は、特に爆発して放出される場合は、クーラントがエンジンの燃焼室に漏れていることを示しています。 これは決して良いことではなく、調査する必要があります。 ブローヘッドガスケットでなくても、シリンダーヘッドやエンジンブロックのひび割れも大きな問題です。
5.ダッシュボードの温度ゲージが固定されました。 車を止める！ ラジエーターにクーラントがあることを確認してください。 そうでない場合は、クーラントの問題に対処し、時間をかけて根本的な問題があるかどうかを判断します。
6.オイルが変色しています。 クーラントがヘッドガスケットを横切ってエンジンオイルに漏れると、誰かが温かいミルクを泡立てたように、オイルが泡立ったように見えることがあります。 ミルクはあなたにとって良いですが、泡立つエンジンオイルはそうではありません。
7.始動時にエンジンが失火します。 繰り返しになりますが、これには多くの原因が考えられますが、それらのほとんどは、ヘッドガスケットの吹き飛ばしほど壊滅的な可能性はありません。 白い排気ガスと組み合わせると、それは冷却液が燃焼室に漏れていることを物語る兆候です。 すぐに確認してください。
ヘッドガスケットの修理が選択肢にない場合
ヘッドガスケットが実際に吹き飛ばされたり損傷したりしていて、ハードパーツの修理を行うことができない場合は、ヘッドガスケットシーラントを使用することをお勧めします。 BlueDevil Pour N Goヘッドガスケットシーラーはラジエーターに注がれ、エンジンを循環して、金属や複合材料の漏れを見つけて密封します。 次に、さまざまな表面に接着して恒久的なシールを行います。
車両用に特別に作られた元の部品または交換部品よりも優れているものはありませんが、シーラントは、大型車の修理費を回避しながら恒久的な解決策を提供できる優れたバックアップ計画です。
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