ボッシュは水曜日、サウスカロライナ州の工場に 2 億ドル以上を投資して、米国で水素を燃料とする電気商用トラックに電力を供給する燃料電池スタックを構築すると発表した。
サウスカロライナ州のプロジェクトは、2024 年までに燃料電池技術を開発するために世界で 10 億ドル以上を投資するボッシュの計画の一部です。
キャンパスへの資本のアップグレードには、燃料電池スタックを製造するための約 147,000 平方フィートのフロアスペースを専用にすること、および品質が重要なプロセスに必要なクリーンルームと気候制御された環境をサポートすることが含まれると、同社は述べています。
この施設での燃料電池の生産は 2026 年に開始される予定です。ドイツの自動車サプライヤーは、約 350 の新しい雇用が創出されると述べました。
ボッシュは、同社の燃料電池が、2023年末までに生産が開始される予定のニコラのTre電気セミトラックのバージョンを含む、電気大型トラックに電力を供給するために使用されると述べた.ボッシュは、2019年にニコラに少なくとも1億ドルを投資した.は昨年、同社に水素燃料電池モジュールを供給すると発表した。
同社の燃料電池への投資は、この技術を大型トラックや商用車に使用する業界でのより広範な動きを示しています。 水素ガスを電気に変換する燃料電池は高価です。 ただし、バッテリー パックを使用するよりも小型で軽量であるため、クラス 8 トラックやその他の大型商用車で特に有望であると考えられています。
ボッシュの北米担当プレジデントであるマイク・マンスエッティは、声明の中で次のように述べています。 パワートレイン技術への多様なアプローチの一環として、地元の顧客からの高まる需要に対応するために、ボッシュが米国で初めて燃料電池関連の生産を発表したことは、重要なマイルストーンです。」
水素自体はエネルギー源ではありません。 それはエネルギーキャリアのようなものであり、太陽光や風力などの天候によって生成される再生可能な電力源に特に適しています.
また、すべての水素が均等に生成されるわけではありません。 今日の水素の約 95% は、水蒸気メタン改質と呼ばれる化石燃料を多用する方法を使用して製造されています。 画分は、電気を使用して水素と酸素を分解するプロセスである電気分解を使用して生成されます。
さらに少量の水素が再生可能エネルギーから作られています。 ボッシュを含む企業は、「グリーン水素」が商用トラック輸送の二酸化炭素排出量を削減する最も有望なバージョンであると考えています。