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大多数の自動車メーカーがデトロイトで開催される自動車ショーを無視しているため、次世代のフォード マスタング以外の新製品に関してはあまり話題に上らない可能性が高い. しかし、奇妙なことの丁寧な婉曲表現として興味深いを使用している場合、地球上の他の場所で興味深いことが起こっています.
ゼネラル・モーターズの中国での合弁事業である SAIC-GM-Wuling Automobile Co. は、長らく死んでいたクライスラー・セブリングを比較すると積極的に退廃的に見える極貧層のコンバーチブルを発売しようとしている。 長さわずか 114.8 インチの箱型のマイクロカーである Wuling Hongguang Mini EV をベースにした Cabrio は、中国の顧客が抽選に参加する必要がある限定生産のコンバーチブルになります。
軽自動車は何十年も前から日本に存在しているが（そのうちのいくつかは実際には素晴らしい小さな自動車のように見える）、これほど小さいものは米国市場ではまれであり、日本のマイクロセグメントにとっては一種の小柄でさえある.
比較のために、現在私たちの市場で入手可能な小型で間もなく絶滅するシボレースパークは、なんと143インチの長さです. また、98 馬力のエンジンを搭載した場合は 2,300 ポンドですが、標準の Hongguang Mini EV (下) は約 1,466 ポンドで、基本形式でわずか 20 馬力しか発生しません。 中国車ですが、 する 40 馬力のオプションを提供しますが、ゴルフ カートよりもそれほど大きくないものでは、おそらくそれほど悪くはありません。
による サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2 人乗りのカブリオの小売価格は 40,000 元 (5,805 米ドル) で、1 回の充電で 124 マイル走行できます。 60,000元（8,707米ドル）の費用がかかる長距離バリアントも提供され、推定186マイルのバッテリーパックを収容します. 国営のアウトレットは、全電気自動車を検討している新規および/または都市部の車の購入者にとって、車両の範囲を「ゲームチェンジャー」と呼びました.
「航続距離約300kmの廉価な純電気自動車 [sic] 何百万人もの都市住民を引き付けることができる」と、上海の独立アナリストである Gao Shen 氏は次のように語った。 サウスチャイナ・モーニング・ポスト. 「ほとんどの若いドライバーは、モダンなデザインの小型 EV を選ぶでしょう。」
カブリオは昨年の上海モーターショーでコンセプトとして発表され、中国のメディアはそれが温かい歓迎を受けたと主張した。 ミニ EV がアジア市場で最も人気のある電気モデルになったにもかかわらず、カブリオが製造されるとは誰も予想していなかったようです。 そのため、SAIC-GM-Wuling は、抽選方式で実行している間、生産数を抑えることを選択したと伝えられています (100 から 200 の例の間)。
「毎年 1,000 万人近くの大学生が卒業しているため、Hongguang と Cabrio の EV とその同種の製品には、今後数年間で利用できる大きな市場の可能性があります。 [in China]」と、上海を拠点とする EV ニュース サイトの創設者である Phate Zhang 氏は述べています。 CnEVポスト. 「彼らの多くは、働き始めた後に車を所有したいと考えており、派手なコンバーチブル EV が最初の選択肢になる可能性があります。」
私は、カブリオを「ファンシーなコンバーチブル」と正確に呼ぶつもりはありません。 しかし、EV の採用はここ数年で増加しており、2023 年までに市場の 30% を占めるペースであると噂されています。必要な手段でバッテリー駆動の車両を押すこと。
私たちの市場に出回っている高価で巨大な EV の過剰を考えると、ここで Hongguang Mini のようなものをほとんど歓迎します. しかし、範囲はほとんどの人のニーズには小さすぎ、内部の容積は大多数の顧客をサポートする可能性は低い. もう 1 つの問題は、ミニとカブリオには急速充電の形式がないという事実です。つまり、ドライバーは、220 ボルトのコンセントで電気が回復するまで、6 時間から 9 時間 (バッテリーのサイズによって異なります) 待たなければなりません。 現在のモデルでは、9.3 kWh のパックはわずか 75 マイルを提供し、13.8 kWh のユニットは 1 回の充電で 106 マイルを提供します。 しかし、これは、SAIC-GM-Wuling の最新情報に基づいて、記事の前半で言及された数字になるはずです。
上記のすべてを慎重に行ってください。 いくつかの西洋のアウトレット カブリオの小売価格は 100,000 元近くになると予想されています。 （$ 14,500 USD）、範囲に関連するメーカー独自のリリース内にはいくつかの矛盾さえあります. 仕様は別として、それは基本的にシボレー スパークのコストです。 Mini EV はどのような形式でもここに来るわけではないので、それは問題ではないと思いますが。 それでも、北米全体で目撃されている完全に自由奔放な自動車価格設定のために、食欲があるかどうかは疑問に思っています. また、110,295 ドル、9,000 ポンドの GMC ハマー EV よりも優れたシティカーになり、実際に誰かが顔を笑わせることなく、環境を助けるために電気自動車を運転していると主張することができます。
[Image: SAIC-GM-Wuling]
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