2022年の世界ラリークロス電気スーパーカークラスのパワートレインキットには、2つの250kWモーター、各車軸に1つ、2つのインバーター、革新的な冷却システムを備えた52.65kWhのバッテリーが含まれます。 パワーユニットは500kW（680馬力）を発生します。
このキットは、既存の内燃機関を搭載したWorld RXスーパーカーに後付けすることも、まったく新しいシャーシに組み込むこともできます。
電気キットの価格は300,000ユーロで、4年間の技術サポートにさらに100,000ユーロが追加されます。 コストは、同じ期間に現在のスーパーカーパワーユニットよりも低くなっています。 RX1eのパフォーマンスレベルは、既存のICEスーパーカーよりも高くなり、パワーとトルクが大幅に増加し、重量が大幅に増加します。
世界選手権への電化キットの公式サプライヤーであるKreiselElectricは、承認されたエネルギーサプライヤーであるGCKEnergyと協力しています。 プロトタイプのWorldRX1e車は、すでにKreiselによってテストされており、印象的な結果が得られています。
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KreiselElectricのマネージングディレクターであるPhilippKreiselは、次のように述べています。パフォーマンスキットの設計を完成させ、ラバカーでテストを開始することができました。これを超えて、この画期的なプロジェクトを可能にするFIAとの卓越したコラボレーションを強調したいと思います。」
当初の意図は、2021年のFIA世界ラリークロス選手権にフルエレクトリックレースを導入することでした。しかし、今年4月の世界モータースポーツ評議会の電子投票に続き、COVIDの課題により、2022年まで実施を延期することが決定されました。 -19パンデミック。
「COVID-19のパンデミックにより、FIA世界ラリークロス選手権への電化の導入が遅れました」とFIAオフロード委員会のギャールファーシュオラー会長は述べています。
「それにもかかわらず、私たちは、コスト管理とフル電気ロードカーベースのスーパーカーの巨大な電力能力の実証を指針として持つ、新しい電気の未来に取り組んでいます。 Kreiselと協力して、持続可能で、チームが競争の激しい電気レーシングシリーズに参加できるパフォーマンスパッケージを開発しています。 ラリークロスでの非常に壮観なレースに慣れているファンは、来たるRX1eカーの加速力にワクワクするでしょう。」