シリーズ ハイブリッド RS Q E-Tron の発売から 1 年後、Audi はラリー レイド イベントに備えて完全に再設計されたモデルを用意しました。 再設計の一部は新しい規制に対応することですが、変更の多くはパフォーマンスと効率を向上させるためのものです。 それはすべて RS Q E-Tron E2 と呼ばれ、後期のグループ B アウディ スポーツ クアトロに S2 サフィックスが付けられたのと同様です。
デザインは変更された最も明白な領域であり、アウディはすべての外部パネルが新しいことに注目しています。 少し長くて広く、キャビンもかなり広いです。 これらは主に新しい規制によるものです。 しかし、ボディの抗力は古いものより 15% 少なくなっています。 これの多くは、車輪の間の前部と後部で狭くなっている車両の下側によるものです。 また、規制により最低重量要件が 100 キログラム高くなりましたが、E2 は新しい最低重量よりもさらに重かったため、前任者よりも軽量です。 アウディは、ボディは、サービスのためにパネルをより簡単に取り外せるように設計されていること、およびホイールが扱いやすいように設計されていることにも言及しました。
アウディはパワースペックを明らかにしなかったが、パワートレインは古いRS Q E-Tronと同様のセットアップだ。 発電機用のガスエンジン、高電圧 バッテリー、および車輪を駆動する一対の電気モーター。 アウディはパワーマネジメントを調整し、効率化に取り組んできました。 間欠的に稼働する新しい空調システムを備えており、電力を節約するだけでなく、チームがクーラントの凍結で発生した問題を防ぎます。 また、より空力的なボディにより、効率も向上します。
このオフローダーは、2022 年のモロッコ ラリーと 2023 年のダカール ラリーに出場します。
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