メルセデス・ベンツ・オーストラリア の支払いを命じられた 1,250万ドル タカタのエアバッグの強制リコールについて顧客とコミュニケーションをとる際に、「注意を引き、影響力のある言葉を使用しなかった」として、連邦裁判所から罰金を科されました。
メルセデス・ベンツは、コールセンターのオペレーターが、2018 年 7 月 16 日から 2020 年 3 月 17 日の間に 24 人の所有者に、タカタ製エアバッグのリコールは予防的なものであると語ったことを認めました。
また、2020 年 2 月 18 日から 3 月 17 日までの間に 4 回、オペレーターはベータ エアバッグ インフレーターに不具合がなく、事故、負傷、または死亡を引き起こさなかったと消費者に伝えたことを認めました。
ベータ ブランドのタカタ製エアバッグは、オーストラリアで 1 人の死亡者と 1 人の重傷者に関連しており、メルセデス ベンツの車は海外でタカタ製エアバッグが故障したと報告されています。
メルセデス・ベンツ・オーストラリアの広報担当者は、「メルセデス・ベンツ・オーストラリアの行動は意図的なものではなかった」と述べた。
「消費者と専用のタカタ コール センターとの間の 50,000 件を超える通話から 27 件の電話交換で、5 人の請負業者が、ACL に違反して、リコール通知で要求される注意を引く効果の高い言葉を使用しなかったことが立証されました。」広報担当者は言った。
「違反行為に関与したすべての消費者は、車両をリコールされ、それらの車両のインフレータが交換されました」と彼らは言いました。 広報担当者の声明を以下に全文転載します。
2018 年 2 月に発表された致命的な可能性のあるタカタ製エアバッグの強制リコールにより、メーカーは顧客とのコミュニケーションにおいて、欠陥のあるインフレータに関連するリスクを強調する必要がありました。
オーストラリア競争消費者委員会（ACCC）の副委員長は、「欠陥のあるタカタのエアバッグは潜在的に致命的な問題であり、メーカーがリスクを真剣に受け止め、リスクを消費者に明確に伝えることが、オーストラリアのドライバーと乗客の安全にとって不可欠でした」と述べました。 、デリア・リカード、声明で。
「強制的なリコール通知に従わなかったために会社が罰せられたのはこれが初めてです。 この判決は、企業が ACL に基づく製品安全義務を遵守しなければならないという強いシグナルを送るものです」とリッカード氏は述べています。
1,250 万ドルの罰金に加えて、Mercedes-Benz Australia は ACCC の費用として 100,000 ドルを支払うことになり、法廷で執行可能な約束を受け入れました。
- 連邦裁判所の判決を「関連するすべての役員およびスタッフ」に伝える
- 「特にオーストラリアでの自主的および強制的なリコールに関連して、メルセデス・ベンツの製品安全義務を遵守することの重要性について、関連するすべての役員およびスタッフと毎年連絡を取り合う」
- 「すべての役員とスタッフは、強制的なリコールの内容と要件について説明を受け、コールセンターの資料は、メルセデス・ベンツの上級顧問弁護士によって確認および承認されていることを確認してください。」
メルセデス・ベンツ・オーストラリアのコメントは？
メルセデス・ベンツの広報担当者は、次の声明を発表しました。
メルセデス・ベンツ・オーストラリアは、顧客の安全を確保することを約束し、オーストラリア消費者法 (ACL) の義務を非常に真剣に遵守しています。
当社は、ACCC の調査に協力し、タカタ製エアバッグのリコールに関連する手続きを解決することで合意に達しました。 決議の一環として、ACL に基づく製品リコール義務を強化するために、製品安全コンプライアンス プログラムを確立します。
メルセデス・ベンツ・オーストラリアの行動は故意ではありませんでした。 消費者と当社の専用タカタ コール センターとの間の 50,000 件以上の通話から 27 件の電話交換で、5 人の請負業者が、ACL に違反して、リコール通知で要求される注意を引く、影響力の大きい言葉を使用しなかったことが立証されました。
違反行為に関与したすべての消費者は、車両がリコールされ、それらの車両のインフレータが交換されました。
メルセデス・ベンツの車両には、リコール通知でリスクが高いと見なされているタカタの「アルファ」エアバッグが搭載されていません。
メルセデス・ベンツの車両には「ベータ」エアバッグが装備されており、リコール通知により、所有者は修理が行われるまで車両を運転し続けることが許可されました。 これまでに、オーストラリアでのリコールに関与したメルセデス・ベンツ車の 99.5% 以上で、影響を受けたエアバッグが交換されました。
ただし、無料のエアバッグ交換のために車両を持ち込んでいない所有者が少数います。
エアバッグの交換をできるだけ早く予約するために、優れた車両の所有者に連絡を取り続けています。 所有者は、メルセデス・ベンツ正規販売店にすぐに連絡するか、1300 659 307 で予約を手配することをお勧めします。
タカタのリコールとは？
今回のリコールは、今は亡き日本企業タカタが製造したエアバッグ用インフレータに関するものです。
リコールに含まれるエアバッグは、熱と湿気にさらされると劣化する噴射ガスに依存しています。
故障したインフレータを搭載した車両が衝突に巻き込まれた場合、金属製のエアバッグ インフレータ ハウジングが破裂し、金属の破片がキャビンに飛び込む可能性があります。
この問題は、乗員に怪我や死亡の重大なリスクをもたらします。 オーストラリアの2人を含むタカタのエアバッグインフレータの故障により、世界中で20人以上が死亡し、230人以上が重傷を負った。
すべてのタカタのエアバッグは危険ですが、中にはより致命的なものもあります。
「アルファ」とラベル付けされたエアバッグインフレータは、展開時にキャビンに破片を発射する可能性が 50% ありますが、危険性の低い「ベータ」エアバッグでさえ致命的となる可能性があります
最近では、「非アジド ドライバー インフレータ」として知られる危険なエアバッグを搭載した車両群が特定されています。
自動車メーカーは、エアバッグの交換品を調達して交換するよりも安価であるため、これらのインフレータを装備した古い車を買い戻し始めています.
2018 年 2 月、オーストラリア競争消費者委員会 (ACCC) は、タカタのエアバッグ インフレータを搭載したすべての車両のリコールを義務付けました。
自動車メーカーは、欠陥のあるエアバッグをすべて交換する必要がありました。 2020年12月31日、または厳しい罰則に直面します。
自分の車が含まれているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?
に行く https://ismyairbagsafe.com.au/ ナンバープレートをボックスに入力します。 次に、関連する製造元の Web サイトに移動します。