昨夜、トヨタは新しいハイブリッドフラッグシップセダンをデビューさせました。 2023年式トヨタクラウン、新しい340馬力のターボチャージャー付きハイブリッドマックスパワートレインを搭載。 しかし、私たちが1つのジャンルを曲げる背の高いセダンを手に入れている間、トヨタは複数のクラスにまたがる4つの異なるクラウン車のシリーズ全体をデビューさせるのに忙しかった。
新しいクラウンのラインナップは、米国でもここで入手するのと同じ車両で始まります。 しかし、トヨタUSAがわずかなSUVのひねりを加えた背の高いセダンとしてクラウンを販売する場合、日本の母性はそれをそれが何であるかと呼びます：クラウンクロスオーバー。 クロスオーバーは、今週タイヤを蹴ったスーパーソニックレッドの例に似たツートンカラーのスキームで、新しい色合いのプレシャスブロンズで展示されています。
次のラインナップは、クロスオーバーに似たスタイルであるが、伝統的なセダンのプロポーションと車高を備えたクラウンセダンです。 2つを並べて見ると、クロスオーバーの余分な高さが強調され、セダンはほとんど低めのスポーツカーのように見えます。
クラウンスポーツは、レクサスUXやNXに似たハッチバックのシルエットと形状を備えたコンパクトなクロスオーバーです。 この変種についてはあまり詳しく説明されていませんが、「スポーツは魅力的な雰囲気と運転しやすいパッケージを備えたスポーティな運転体験を提供します」ということだけです。
クラウンエステートは、シリーズのデザイン言語を従来のSUVプロポーションにマッピングします。
光橋典明/N-RAKPHOTO AGENCY
最後に、伝統的なSUVのスタンスとシルエットを備えたクラウンエステートがあります。 エステートはまた、洗練されたスポーツワゴンの外観のためにルーフラインを視覚的に下げるのに役立つ対照的な黒のトップを備えたツートンカラーのペイントスキームを備えています。 トヨタはこれを「大人な雰囲気と十分な運転スペースを備えた機能的なSUV」と呼んでいます。
今のところ、クラウンクロスオーバーは、仕様を確認した唯一のカルテットであり、当然のことながら、太平洋のこちら側で取得しているハイブリッドモデルとハイブリッドマックスモデルと同じです。 残りの新しいクラウンシリーズは、近い将来「約40の国と地域」で展開される予定です。