ベントレー GT パイクス ピーク エディション 15 台中 1 台販売中

何十年もの間、車のパフォーマンスのベンチマークは切望されていたニュルブルクリンクのラップタイムでした。 彼らがむち打とうとしている車が、最も近い競合他社よりも数十分の速さで 12.9 マイルのターマック リボンを周回したことを自慢できるなら、それはマーケティング チームの夢です。地元のB道路を運転するのに適したものにはなりません.

一部の自動車メーカーは、リングで自社の開発施設へのアクセスを楽しんでおり、記録を設定するラップはこれまで以上に困難になっています。 そのため、ベントレーの足跡をたどっている人もいます。ベントレーは、生産に近いコンチネンタル GT をパイクス ピークで発射することに注意を向けました。 確かに、12.4 マイルと少し短いですが、標高が 1,440 メートルで、標高が高くなるほど落差が激しいため、この 2 つは間違いなくより厳しいものになります。 砂利がなくても。

レコードも入手しやすくなっています。 そのため、ベントレーが 2020 年にコンチネンタル GT をヒルクライムに持ち込み、パイクスピークのレジェンドであるリース・ミレンがハンドルを握ったとき、991 世代のポルシェ 911 ターボ S を破り、10 分 18.4 秒という市販車記録を達成しました。 8秒で。 こちらもストックモデルでした。 まあ、パイクスピークが通常引き付けるタイプのカーボンクラッドプロトタイプと比較して. 安全対策として、車にはロールケージ、レーシングシート、消火器が装備されていました。 そして、彼らがそれに取り組んでいる間、アクラポビッチの排気システムがかなりの量で投入されました. 私たちは数年前に記録を樹立した車を運転しました。

ベントレーはその達成に非常に満足しており、その記録を祝い、その過程でわずかな報酬を得るために、コンチネンタル GT パイクス ピーク エディションを限定生産することを決定しました。 W12 をベースにしたパイクス ピーク エディションは、レコード カーを反映した多くのビジュアル アップグレードを特徴としていました。 すべての車はラジウム グリーン メタリックで塗装され、黒いホイールと黒いウィング ミラーが付いています。 フロントバンパーの一部もブラックで仕上げられ、車がより広く見えるようになりました。オプションのステッカーパックは、レコードセッターのパイクスピークのグラフィックをサイドに追加し、グリルに白で「100」を塗装しました。

ありがたいことに、スタンダード シートはロード バージョンに取り付けられ、対照的なグリーンのステッチが施された黒で仕上げられていましたが、カーボン ファイバー製のダッシュボードとアルカンターラ トリムのステアリング ホイールは、勇気があれば、あなたも焼けるように設定できることを思い出させてくれます。タイムアップパイクスピーク。 ピレリ タイヤのラジウム グリーン メタリック マーキングと翼のパイクス ピークのグラフィックなど、その他のすてきなタッチが施されています。 世界中でわずか 15 台しか製造されておらず、そのうちグラフィックス パックを搭載したのはほんの一握りで、右ハンドル車にはさらに少数しか搭載されていませんでした。

数年しか経っていない限定車であることを考えると、前の所有者がハンドルを握って 2,000 マイルも走行したことは印象的です。 ヘッドアップディスプレイやナイトビジョン、レーンアシストなどを装備したツーリング仕様パッケージを装着することで、使用感を明確にした。 さて、309,000ポンドと少し高価ですが、このパイクスピークスペシャルほど楽に速く、快適で、使いやすい限定版のモータースポーツスペシャルはあまりありません.

エンジン： 5,950cc W12ツインターボ
伝染 ; 感染： 8速オートマチック全輪駆動
パワー (馬力): 635@6,000rpm
トルク (lb ft): 664@1,350rpm
MPG: 20.8 (主張)
CO2: 278g/km
登録年: 2020年
記録された走行距離: 2,000
新品価格: なし
あなたのもの: 309,000ポンド