ビュイックでは、エレクトラの名前をそのまま再導入する予定です。 2030年までにオール電化のラインナップに移行、ブランドは、切り替えを行うために必要なインフラ投資を行いたくない米国のディーラーを買収する提案を行います.
この話はウォール・ストリート・ジャーナルが最初に報道し、ビュイック・ダンカン・オルドレッドのグローバル・バイス・プレジデントとのインタビューを引用した.
ビュイックの 1,963 のフランチャイズ ディーラーのいずれかが提案を受け入れた場合、彼らはビュイックを販売する権利を放棄します。 ビュイックの店舗が 13 店舗しかないことを考えると、ほとんどのディーラーは依然として他のゼネラル モーターズ ブランドを販売しています。 Aldred は、金曜日のバーチャル ディーラー ミーティングでバイアウト戦略について説明する予定でした。
ビュイックのディーラーが買収に応じない場合、充電ステーションを含む店舗のアップグレードを実施する必要があり、これには多額の費用が必要であり、20 万ドルから 30 万ドルの範囲の費用が公表されたレポートで言及されています。 ブランドのビジネスモデルにも変化が生じるでしょう。
アルドレッド氏はウォール・ストリート・ジャーナルに、「居住地や移行に必要な支出のレベルによっては、必ずしも誰もがその旅をしたいと思っているわけではありません。 「したがって、彼らがビュイックのフランチャイズから撤退したいのであれば、そのための金銭的支援を提供します。」
自主プログラムを選択するビュイックのディーラーの数は不明です。 数百のGM 同様の買収の結果、キャデラックのディーラーは段階的に廃止された 昨年完了し、キャデラックの米国のディーラー ネットワークは約 3 分の 1 に縮小され、30 万ドルから 50 万ドルのオファーがありました。
Automotive News によると、この計画は数週間前にビュイックの全国ディーラー評議会に最初に提出され、計画への支持は全会一致でした。
ビュイックが 2021 年の同時期の 111,711 台から 2022 年の上半期に 48,075 台の車を販売したことを考えると、一部のディーラーが現金を求めることは明らかです。 ビュイックの 2022 年の販売台数は、月平均 2 台強です。 中国では、ビュイックは 2022 年第 2 四半期に 128,300 台を販売しました。
名前って何？
自動車メーカーは、アメリカのラインナップを改訂する際に、Buick Velite ネームプレートをモデルの名簿に追加することもできます。 GM は 1 月に Velite の名前の米国商標を提出しました。 現在のビュイック エンビジョン クロスオーバーは GM と SAIC の合弁会社によって中国で製造されているため、中国から Velite を輸入することは前代未聞ではありません。 実際、自動車メーカーは、現在世界最大の電気自動車市場であるVelite 5プラグインハイブリッドセダン、Velite 6プラグインとEVクロスオーバー、およびVelite 7 EVクロスオーバーをすでに提供しています。 中国から電気自動車のビュイックを輸入するのは、さほどの勇気を必要としない。
ビュイックの EV モデルは、2024 年に登場するときに Electra の名前を持ち、1990 年以来の最初の改訂である再設計されたビュイックのロゴを誇示します。 ビュイックがティーザーイメージを公開 1963 年のビュイック リビエラの照明から着想を得た、完全電気クロスオーバーであることはほぼ確実な照明アセンブリの細部を示しています。
新しく改訂された名前には、ビュイック ワイルドキャット EV コンセプトでプレビューされた新しいグローバル ブランド デザイン言語が加わります。 GM の Ultium EV プラットフォームを中心に設計されていないため、Electra モデルとして生産される予定はありません。
Global Buick および GMC Design のエグゼクティブ ディレクターである Sharon Gauci は、次のように述べています。 「私たちのエクステリアには、動きを伝えるために緊張とは対照的な滑らかな動きが組み込まれます。 インテリアは、暖かさと豊かな感覚体験を呼び起こすために、モダンなデザイン、新しいテクノロジー、細部へのこだわりのバランスをとります。」
ワイルドキャットの名前は 1953 年のビュイックのショーカーで初めて使用され、エレクトラは 1959 年にビュイックの旗艦セダンとしてロードマスターに取って代わりました。