一度言ったことがありますが、もう一度言います。私は業界で最高の仲間と仕事をしています。 毎年、ホットロッドとカスタムカーの世界が提供する最高のプロジェクトに参加しています。 印刷物、デジタル、ビデオ、ポッドキャスト、なんでも好きです。 今日は、ペブル ビーチ コンクール デレガンスの取材を締めくくり、私の最近のジャーナリズムの取り組みについて少しお話しましょう。
今年の夏の初め、電話が鳴ったとき、私はミシガン州の自宅にいました。 サウス・サンフランシスコから電話をかけてきたのは、親友のロイ・ブリツィオでした。 すぐに、彼は、私たち二人がすでに答えを知っている質問を私にぶつけました。 「リー・タイタス・ロードスターのペブル・ビーチ・ジャッジズ・ブックを作ることに興味はありますか?」 彼は尋ねた。 “もちろん！”
私が Roy のオフィスに座って歴史的な写真、雑誌、研究用の本を収集するようになるまで、それほど時間はかかりませんでした。 黒塗りのロードスターが 18 に座っているのを想像すると、心臓がドキドキし始めました。番目 世界クラスのマシンの海の中のフェアウェイ。 コンセプト、レイアウト、フォーマットについて話し合った後、私は出発しました。
次の部分は私のお気に入りです。 白紙のページとペンから始めて、すべてをどのように見せたいかの大まかなスケッチを作成しました. ヴィンテージの雑誌や、昔の古い本からインスピレーションを得ました。 スキャナーが鳴り、コンピューター画面に白黒の画像が表示されたとき、私はそれらが最も影響を与える場所を考えました。
すべてが整うまでに、私は書類の山に飛び込みました。 一つ一つキャプションを書きました。 ただ 船外に出ることなく十分な情報。 締め切りが迫っていたので、私はすべてのボタンを押して、数え切れないほど何度も校正しました。 いつの間にか、プロジェクトの私の部分は終了していました。
話題沸騰中！
私は長い間、リー・タイタス・ロードスターのファンでした。 この本をまとめたとき、この車は間違いなく時代を先取りしていると結論付けました。 ’32 はそれ自体を物語っています。 燃料噴射式のスモールブロック シェビー、フル フェンダー、完璧な塗装、ドロップ アクスル、ダッシュ フル O ゲージ、ショーレベルのディテールなど、1959 年に完成した当時は現代のクラシックでした。
他の多くの重要なホット ロッドと同様に、Titus ロードスターにも一連の変更が加えられました。 スタイル的には、50 年代から 40 年代、そして 60 年代に跳ね返りました。 ペンシルベニア州ボイヤータウンのロスとベス・マイヤーズにたどり着くまでに、一連の有名な所有者を通過しました。 彼らは Brizio チームと協力して、1959 年 5 月の状態に戻しました。 ホットロッドマガジン カバーフォーム。 控えめに言っても、完成品は息を呑むほどです。
今年はコンカーズに出場できませんでしたが、Instagram と HAMB で報道を注意深く見ていました。 タイタス ロードスターはディーン バチェラー賞を受賞しました。ホットロッドの遺産に関連する最も重要な車。 信じられないほどの 1932 年のフォードにとって大きな名誉です。 関係者の皆様、おめでとうございます！
—ジョーイ・ウクロップ
完全なTitusの歴史については、HEMI32の優れたスレッドをチェックしてください。
