の中にひっそりと 8 月に署名された 2022 年の大規模なインフレ削減法は、EV やその他のクリーンな車両が 7,500 ドルの EV 税額控除の対象となる、または対象とならない一連の複雑な要件です。 議会と法案に署名したバイデン大統領の目から見ると、すべての新しい EV やその他のクリーンな車 (中古車でさえも) が平等に作られているわけではありません。
の インフレ抑制法 (IRA) は、多くの気候およびエネルギー条項を含む多くの条項をカバーしています。 また、適格プラグイン電気駆動自動車クレジット (別名 IRC30Dこれは、バッテリー式電気自動車と特定のプラグイン ハイブリッド車を購入する消費者に、最大 7,500 ドルの税額控除を与えるものでした。 現在、クリーン ビークル クレジットと呼ばれるこの改訂された法律には、中古 EV に対する 4,000 ドルの減額クレジットが含まれており、「認定燃料電池車」など、その他のクリーン ビークルが追加されています。
税額控除の対象となるかどうかは別の問題です。 この法律には、EV が組み立てられた場所での個人の調整総収入と、ステッカーの価格を含む、多くの新しい要件が含まれています。 ディーン Dean Taylor Consulting および Zero Emissions Transportation Association の Taylor。 また、プラグイン ハイブリッドの敷居も高くなりました。 EV税額控除の対象となるには、新しいPHEVに7kWhのバッテリーパックが必要です。
あなたが注目している新しい EV または PHEV は、EV 税額控除の対象となりますか?
ステップ1：EVを組み立てる場所が重要
新しい年式の EV または PHEV を購入する消費者は、関心のある車両が北米で組み立てられているかどうかを判断することから始めます。 そうでない場合は、その EV 税額控除に別れを告げることができます。
クリーン ビークル クレジットは、2022 年 8 月 16 日に発効した北米での最終組み立ての新しい要件を追加しました。
8 月 16 日より前に EV を購入し、このルールを知らずにすべてをぶち壊したらどうなるでしょうか。 IRS によると、8 月 16 日より前に新しい適格な電気自動車を購入する拘束力のある書面による契約を締結したが、その日以降まで車両を所有していなかった場合 (たとえば、車両が配達されていないため)、有効であった古いルールに基づいて EV クレジットを請求します。 万歳！
2022 年 8 月 16 日以降に新しい EV を購入し、車両の製造元がわからない場合はどうなりますか? または、購入を計画しているが、米国、ヨーロッパ、または日本で組み立てられたものかどうかわかりませんか?
があります VINデコーダーツール これは、消費者が任意の車両に車両識別番号を入力して、それが組み立てられた場所を特定できるようにする、国家道路交通安全局によって運営されています。 VIN を入力すると、新しいページがポップアップ表示されます。 一番下までスクロールして、ビルド工場と国に関する情報を見つけてください。
IRS によると、一部のモデルは複数の場所で製造されており、すべての状況で最終的な組み立て要件を満たしていない可能性があるため、可能であればこれを確認することが重要です。
リストによると、今日、北米で組み立てられた20の新しいEVモデルが資格を得る エネルギー省提供. VWグループのようなメーカーが米国に新しい工場を開設するにつれて、そのリストは時間の経過とともに増加するはずです.
モデルがそのリストに載っているからといって、繰り返しますが、信用を得られるわけではありません。 読み続けて理由を学びましょう。
ステップ2：1月1日までのキャップ
さすが、北米製！ ちょっと待って。 今のところ、そして 2022 年末までは、購入を遅らせる別の要因が考えられます。
北米で車両を組み立てている一部のメーカーは、20 万台の EV を販売しています。 古い規則では、クレジットに 200,000 台の車両の上限があったため、これは重要です。 製造業者がその上限に達すると、クレジットは 50% 減少し、最終的にはゼロになります。 今日、GM (キャデラック、シボレー、GMC をカバー) とテスラはメーカーの上限に達しており、現在、クリーン ビークル クレジットの対象外です。
つまり、今日新しい Chevy Bolt (米国製の EV) を購入したい場合、Clean Vehicle Credit の対象にはなりません。 しかし、2023 年 1 月 1 日まで待てば、古い 20 万台制限ルールはなくなり、再び EV 税額控除を受けることができます。
あ、でも待って。 はい、もう一歩。 または5。
ステップ 3: バッテリー コンポーネントを組み立てる場所が重要
IRA の 366 ページには、2023 年から始まるバッテリー コンポーネント要件を追加する重要なナゲットがあります。
物事を開始するために、法律は2023年以降 バッテリー内のコンポーネントのいずれかが、米国政府によって定義されている「外国の関心のある事業体」によって製造または組み立てられている場合、車両は EV 税額控除の対象とはなりません。 インフラ投資および雇用法. 懸念される外国の実体には、組織、政府、特定の企業、さらには人々が含まれます。 たとえば、中国のファーウェイは、リストされている外国の懸念企業です。
しかし、それだけではありません。
7,500ドルの全額クレジットの約半分は、バッテリー部品が北米で製造または組み立てられているかどうかに焦点を当てた要件に基づいています. これは、この要件に指定された $3,750 を取得することを意味します 北米で製造または組み立てられたバッテリーのコンポーネントの価値のパーセンテージは、特定のしきい値を超える必要があります。 そして、それは毎年増加しています。
2024 年 1 月 1 日より前に市場に投入される EV は、北米で組み立てられた 40% のバッテリー コンポーネントのしきい値を超える必要があります。 2024 年中に市場に投入される EV は、50% を超える必要があります。 そして、そこから上昇します：
- 2025年発売のEVは60%
- 2026年発売のEVは70%
- 発売するEVは80% 2026年12月31日以降
あなたのためにそれを翻訳しましょう。 2024 年に、北米で組み立てられた EV を購入しようとしており、そのバッテリー コンポーネントの 41% もこの地域で組み立てられています。 おめでとうございます。EV 税額控除基準の半分を満たし、$3,750 を受け取ります。
クレジットの残りの半分について話しましょう。
ステップ 4: 電池材料の産地が重要
この法律は、バッテリーの部品と同様に、バッテリーに使用される原材料がどこから来るのかという問題に取り組んでいます。
2024年以降、「「懸念される外国の事業体」で抽出、処理、またはリサイクルされた重要な鉱物」は、7,500 ドルの EV 税額控除の残りの半分 (つまり 3,750 ドル) の対象にはなりません。
その同じ年、法律はこれらの重要な鉱物がどこから来たのかについてパーセント要件を定めています. つまり、特定の割合の重要なミネラルを抽出または処理する必要があります 米国が自由貿易協定を締結している国。
T北米でリサイクルされた場合も、割合の要件を満たすことができます。 これらの割合が増加するにつれて、そのリサイクルの部分はさらに重要になり、Redwood Materials のような新興企業にとって大きなビジネスになることを意味します。
割合の要件:
- 2023 年末までに重要鉱物の 40%
- 2024 年に 50%
- 2025年に60%
- 2026 年には 70%
- 2026年以降は80%
とにかく、重要なミネラルとは何ですか？
法律には重要なミネラルの長いリストがあり、これには以下が含まれます。 アルミニウム、アンチモン、重晶石、ベリリウム、セリウム、セシウム、クロム、コバルト、ジスプロシウム、ユーロピウム、蛍石、ガドリニウム、ゲルマニウム、グラファイト、インジウム、リチウム、マンガン、ネオジム、ニッケル、ニオブ、テルル、スズ、タングステン、バナジウム、イットリウム。 これらはすべて、80% から 99.9% の範囲のさまざまな最小純度要件を持っています。 少なくとも 99% の純度に蒸留する必要があるミネラルのリストもあります。 それらはヒ素、ビスマス、エルビウム、ガリウム、ハフニウム、ホルミウム、イリジウム、ランタン、ルテチウム、マグネシウム、プラチナ、プラセオジム、ロジウム、ルビジウム、ルテニウム、サマリウム、スカンジウム、タンタル、テルビウム、ツリウム、チタン、イットリウム、亜鉛、ジルコニウムです。
ステップ 5: EV ステッカーの価格が重要
価格は重要ですが、それは 1 月 1 日までです。
55,000 ドル以上の新しいバッテリー電気自動車は、EV 税額控除の対象にはなりません。 その価格のしきい値は、新しいバッテリー電気 SUV、バン、またはピックアップ トラックの場合、80,000 ドルに上昇します。
いいえ、インフレの調整はありません。
ステップ 6: 収入が重要
収入大事。
上記の要件をすべて満たす完璧な EV を見つけた消費者は、税額控除を受けるための最後のハードルである所得上限を通過する必要があります。
所得が 150,000 ドル未満の場合、単一の納税申告者が対象となります。 世帯主の場合、その所得上限は 225,000 ドルに引き上げられます。 所得が 300,000 ドル未満の共同申告者は、EV 税額控除の対象となります。